Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den BMW 3 serie 320D · 150 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 200 PS statt 150 PS. 50 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 320D · 150 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 150 PS (110 kW) und 330 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 200 PS (147 kW) und 410 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 80 Nm bzw. 24 %, die Leistung um 50 PS bzw. 33 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 75 PS pro Liter in Serie und 100 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 3 serie (E90/E91 - 2005 - 2010) liegt er zwischen 115 PS und 420 PS – also im Mittelfeld der 31 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 150 PS / 110 kW | 200 PS / 147 kW | +50 PS (+33 %) |
| Drehmoment | 330 Nm | 410 Nm | +80 Nm (+24 %) |
| Literleistung | 75 PS/l | 100 PS/l |
| Fahrzeug | BMW 3 serie (E90/E91 - 2005 - 2010, 2005-2010) |
| Motor | 320D · 150 PS |
| Hubraum | 1.995 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | M47TUD20 |
| Steuergerät | Bosch EDC16C31, Bosch EDC16C35 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 190 PS | 400 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 200 PS | 410 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 170 PS | 365 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim BMW 3 serie 320D · 150 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 320D · 150 PS auf 200 PS und 410 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 50 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der BMW 3 serie in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim BMW 3 serie achten solltest
Dein BMW 3 serie 320D · 150 PS ist mindestens 16 Jahre alt (Bauzeit 2005 bis 2010). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen BMW 3 serie?
Der Stage-2-Aktionspreis für den BMW 3 serie 320D · 150 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der 3 serie früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im BMW 3 serie eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC16C31, Bosch EDC16C35. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
BMW – was du wissen solltest
Wer einen BMW fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im BMW 3 serie (E90/E91 - 2005 - 2010)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 316D | 115 PS | 180 PS / 400 Nm |
| 318D | 122 PS | 150 PS / 340 Nm |
| 318D | 136 PS | 180 PS / 400 Nm |
| 318D | 143 PS | 180 PS / 400 Nm |
| 320D | 150 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 320D | 163 PS | 200 PS / 420 Nm |
| 320D | 177 PS | 210 PS / 420 Nm |
| 325D | 177 PS | 214 PS / 452 Nm |
| 325D | 197 PS | 250 PS / 500 Nm |
| 330D | 211 PS | 275 PS / 600 Nm |
| 330D | 231 PS | 275 PS / 600 Nm |
| 330D | 245 PS | 300 PS / 600 Nm |
| 335D | 286 PS | 340 PS / 680 Nm |
| 335D | 306 PS | 340 PS / 680 Nm |
| 316i | 122 PS | 132 PS / 172 Nm |
| 318i | 143 PS | 153 PS / 208 Nm |
| 320i | 150 PS | 168 PS / 214 Nm |
| 320i | 163 PS | 172 PS / 214 Nm |
| 320i | 170 PS | 178 PS / 224 Nm |
| 320si | 173 PS | 181 PS / 214 Nm |
| 325i - N52 | 211 PS | 226 PS / 268 Nm |
| 325i - N53 | 211 PS | 249 PS / 302 Nm |
| 325i - N52 | 218 PS | 228 PS / 268 Nm |
| 325i - N53 | 218 PS | 251 PS / 302 Nm |
| 328i | 230 PS | 264 PS / 314 Nm |
| 330i | 258 PS | 272 PS / 314 Nm |
| 330i | 272 PS | 286 PS / 334 Nm |
| 335i - N54 | 306 PS | 351 PS / 470 Nm |
| 335i - N55 Twinscroll | 306 PS | 365 PS / 520 Nm |
| 335i - N54 PPK | 326 PS | 357 PS / 485 Nm |
| M3 | 420 PS | 433 PS / 421 Nm |
Andere Baureihen des BMW 3 serie
G2x - 2019 -> 2019-heuteF3x LCI - 06 / 2015 - 2019 2015-2019F3x - 2011 - 2015 2011-2015E90/E91 - 2010 - 2011 2010-2011E46 - 1998 - 2005 1998-2005E36