Serienstand vs. Potenzial

211 PS ab Werk. 285 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den BMW 1 serie 125D (1995cc) · 211 PS individuell auf dein Fahrzeug.

Der 125D (1995cc) · 211 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 211 PS (155 kW) und 450 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 285 PS (210 kW) und 520 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 70 Nm bzw. 16 %, die Leistung um 74 PS bzw. 35 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 106 PS pro Liter in Serie und 143 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 1 serie (F20 - 2011 - 2015) liegt er zwischen 95 PS und 320 PS – also im Mittelfeld der 15 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	211 PS / 155 kW	285 PS / 210 kW	+74 PS (+35 %)
Drehmoment	450 Nm	520 Nm	+70 Nm (+16 %)
Literleistung	106 PS/l	143 PS/l

Fahrzeug	BMW 1 serie (F20 - 2011 - 2015, 2011-2015)
Motor	125D (1995cc) · 211 PS
Hubraum	1.995 cm³ (2,0 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	N47D20
Steuergerät	Bosch EDC17C41, Bosch EDC17CP45

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	270 PS	500 Nm	€ 294,–
Stage 2	285 PS	520 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	241 PS	475 Nm	€ 294,–

Was Stage 2 beim BMW 1 serie 125D (1995cc) · 211 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 125D (1995cc) · 211 PS auf 285 PS und 520 Nm. Das sind 15 PS mehr als mit Stage 1 und 74 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der BMW 1 serie in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.

Der BMW 1 serie im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der BMW 1 serie 125D (1995cc) · 211 PS aus den Baujahren 2011 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen BMW 1 serie?

Der Stage-2-Aktionspreis für den BMW 1 serie 125D (1995cc) · 211 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 4,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der 1 serie früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im BMW 1 serie eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C41, Bosch EDC17CP45. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Mobil bei dir oder direkt in Klöch
Jederzeit vollständig rückgängig machbar
Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen

BMW – was du wissen solltest

Bei BMW gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.

Häufige Fragen

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Weitere Motoren im BMW 1 serie (F20 - 2011 - 2015)

Motor	Serie	Stage 1
114D (1598cc)	95 PS	150 PS / 320 Nm
116D (1598cc)	116 PS	150 PS / 320 Nm
116D (1995cc)	116 PS	190 PS / 400 Nm
118D	136 PS	190 PS / 400 Nm
118D	143 PS	190 PS / 400 Nm
120D	163 PS	220 PS / 440 Nm
120D	184 PS	220 PS / 440 Nm
120D	200 PS	220 PS / 440 Nm
125D (1995cc)	211 PS	270 PS / 500 Nm
125D (1995cc)	218 PS	270 PS / 500 Nm
114i	102 PS	185 PS / 271 Nm
116i	136 PS	195 PS / 283 Nm
118i (1600cc)	170 PS	205 PS / 292 Nm
125i	218 PS	261 PS / 394 Nm
M 135i	320 PS	352 PS / 499 Nm

Andere Baureihen des BMW 1 serie

F40 - 2019 -> 2020 2019-heute F20 - 2015 - 2018 2015-2018 E87 - 2007 - 2011 2007-2011 E87 - 2004 - 2007 2004-2007

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