Serienstand vs. Potenzial
550 PS ab Werk. 630 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Bentley Continental GT/S 4.0 TFSI V8 · 550 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 4.0 TFSI V8 · 550 PS mit 4,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 550 PS (405 kW) und 770 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 630 PS (463 kW) und 900 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 130 Nm bzw. 17 %, die Leistung um 80 PS bzw. 15 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 138 PS pro Liter in Serie und 158 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 550 PS / 405 kW | 630 PS / 463 kW | +80 PS (+15 %) |
| Drehmoment | 770 Nm | 900 Nm | +130 Nm (+17 %) |
| Literleistung | 138 PS/l | 158 PS/l |
| Fahrzeug | Bentley Continental GT/S (2020 ->, 2020-heute) |
| Motor | 4.0 TFSI V8 · 550 PS |
| Hubraum | 3.993 cm³ (4,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | CYC |
| Steuergerät | Bosch MG1CS008 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 620 PS | 880 Nm | € 490,– |
| Stage 2 | 630 PS | 900 Nm | € 595,– |
Was Stage 2 beim Bentley Continental GT/S 4.0 TFSI V8 · 550 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 4.0 TFSI V8 · 550 PS auf 630 PS und 900 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 80 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Bentley Continental GT/S in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Bentley Continental GT/S wissen solltest
Der Bentley Continental GT/S 4.0 TFSI V8 · 550 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2020). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Bentley Continental GT/S?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Bentley Continental GT/S 4.0 TFSI V8 · 550 PS liegt bei € 595,– (statt € 850,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 490,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 4.0 TFSI V8 · 550 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Bentley Continental GT/S 4.0 TFSI V8 · 550 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MG1CS008. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Bentley – was du wissen solltest
Bei Bentley gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Bentley Continental GT/S (2020 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 4.0 TFSI V8 | 550 PS | 620 PS / 880 Nm |
| 6.0 TSI W12 | 626 PS | 680 PS / 1000 Nm |