Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Bentley Continental GT Speed 6.0 W12 Bi-Turbo · 635 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 690 PS statt 635 PS. 55 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 6.0 W12 Bi-Turbo · 635 PS mit 6,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 635 PS (467 kW) und 820 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 690 PS (507 kW) und 920 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 100 Nm bzw. 12 %, die Leistung um 55 PS bzw. 9 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 106 PS pro Liter in Serie und 115 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 635 PS / 467 kW | 690 PS / 507 kW | +55 PS (+9 %) |
| Drehmoment | 820 Nm | 920 Nm | +100 Nm (+12 %) |
| Literleistung | 106 PS/l | 115 PS/l |
| Fahrzeug | Bentley Continental GT Speed (alle Baujahre) |
| Motor | 6.0 W12 Bi-Turbo · 635 PS |
| Hubraum | 5.998 cm³ (6,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | DBD |
| Steuergerät | Bosch ME17.1.6, Bosch ME7.1.1 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 680 PS | 900 Nm | € 490,– |
| Stage 2 | 690 PS | 920 Nm | € 595,– |
Was Stage 2 beim Bentley Continental GT Speed 6.0 W12 Bi-Turbo · 635 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 6.0 W12 Bi-Turbo · 635 PS auf 690 PS und 920 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 55 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Bentley Continental GT Speed in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Bentley Continental GT Speed bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Bentley Continental GT Speed im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Bentley Continental GT Speed 6.0 W12 Bi-Turbo · 635 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Bentley Continental GT Speed?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Bentley Continental GT Speed 6.0 W12 Bi-Turbo · 635 PS liegt bei € 595,– (statt € 850,–). Umgerechnet sind das rund € 11,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 490,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Continental GT Speed der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Bentley Continental GT Speed eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch ME17.1.6, Bosch ME7.1.1. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Bentley – was du wissen solltest
Wer einen Bentley fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Bentley Continental GT Speed (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 6.0 W12 Bi-Turbo | 635 PS | 680 PS / 900 Nm |
| 6.0 W12 Bi-Turbo | 659 PS | 680 PS / 950 Nm |
Alle Motoren des Bentley Continental GT Speed im Überblick →