Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Bentley Bentayga 3.0T V6 Hybrid · 449 PS sind das 26 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 3.0T V6 Hybrid · 449 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 449 PS (330 kW) und 700 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 475 PS (349 kW) und 750 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 50 Nm bzw. 7 %, die Leistung um 26 PS bzw. 6 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 150 PS pro Liter in Serie und 159 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 449 PS / 330 kW | 475 PS / 349 kW | +26 PS (+6 %) |
| Drehmoment | 700 Nm | 750 Nm | +50 Nm (+7 %) |
| Literleistung | 150 PS/l | 159 PS/l |
| Fahrzeug | Bentley Bentayga (2020 ->, 2020-heute) |
| Motor | 3.0T V6 Hybrid · 449 PS |
| Hubraum | 2.995 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DCBE |
| Steuergerät | Bosch MG1CS002 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 500 PS | 800 Nm | € 490,– |
| Stage 2 | 510 PS | 820 Nm | € 595,– |
| ECO Tuning | 475 PS | 750 Nm | € 490,– |
ECO-Tuning beim Bentley Bentayga 3.0T V6 Hybrid · 449 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 3.0T V6 Hybrid · 449 PS auf 475 PS und 750 Nm – das sind 50 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 500 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 3.0T V6 Hybrid · 449 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Bentley Bentayga wissen solltest
Der Bentley Bentayga 3.0T V6 Hybrid · 449 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2020). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Bentley Bentayga?
Der ECO-Aktionspreis für den Bentley Bentayga 3.0T V6 Hybrid · 449 PS liegt bei € 490,– (statt € 700,–). Umgerechnet sind das rund € 19,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 490,–, Stage 2 € 595,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Bentley Bentayga regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Bentley Bentayga 3.0T V6 Hybrid · 449 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MG1CS002. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Bentley – was du wissen solltest
Bentley hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Bentley Bentayga (2020 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 3.0T V6 Hybrid | 449 PS | 500 PS / 800 Nm |
| 4.0 V8 Bi-Turbo | 550 PS | 620 PS / 880 Nm |