Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Audi SQ8 4.0 TDI Bi-Turbo · 435 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 468 PS statt 435 PS. 33 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 4.0 TDI Bi-Turbo · 435 PS mit 4,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 435 PS (320 kW) und 900 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 468 PS (344 kW) und 950 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 50 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 33 PS bzw. 8 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 110 PS pro Liter in Serie und 118 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 435 PS / 320 kW | 468 PS / 344 kW | +33 PS (+8 %) |
| Drehmoment | 900 Nm | 950 Nm | +50 Nm (+6 %) |
| Literleistung | 110 PS/l | 118 PS/l |
| Fahrzeug | Audi SQ8 (2019 ->, 2019-heute) |
| Motor | 4.0 TDI Bi-Turbo · 435 PS |
| Hubraum | 3.956 cm³ (4,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DMWA |
| Steuergerät | Bosch MD1CP014 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 500 PS | 1000 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 551 PS | 1100 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 468 PS | 950 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Audi SQ8 4.0 TDI Bi-Turbo · 435 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 4.0 TDI Bi-Turbo · 435 PS auf 468 PS und 950 Nm – das sind 50 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 500 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 4.0 TDI Bi-Turbo · 435 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Audi SQ8 wissen solltest
Der Audi SQ8 4.0 TDI Bi-Turbo · 435 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2019). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Audi SQ8?
Der ECO-Aktionspreis für den Audi SQ8 4.0 TDI Bi-Turbo · 435 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 11,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 4.0 TDI Bi-Turbo · 435 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Audi SQ8 4.0 TDI Bi-Turbo · 435 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MD1CP014. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Audi – was du wissen solltest
Wer einen Audi fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Audi SQ8 (2019 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 4.0 TDI Bi-Turbo | 435 PS | 500 PS / 1000 Nm |
| 4.0 TFSI | 507 PS | 600 PS / 820 Nm |