Serienstand vs. Potenzial

ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den ECO Tuning für den Audi Q5 2.0 TDI CR · 140 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 170 PS statt 140 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.

Der 2.0 TDI CR · 140 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 140 PS (103 kW) und 320 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 170 PS (125 kW) und 375 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 55 Nm bzw. 17 %, die Leistung um 30 PS bzw. 21 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 71 PS pro Liter in Serie und 86 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Q5 (8R - 2012 - 2016) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	140 PS / 103 kW	170 PS / 125 kW	+30 PS (+21 %)
Drehmoment	320 Nm	375 Nm	+55 Nm (+17 %)
Literleistung	71 PS/l	86 PS/l

Fahrzeug	Audi Q5 (8R - 2012 - 2016, 2012-2016)
Motor	2.0 TDI CR · 140 PS
Hubraum	1.968 cm³ (2,0 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	CNHA
Steuergerät	Bosch EDC17C64, Bosch EDC17C74

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	199 PS	430 Nm	€ 294,–
Stage 2	205 PS	440 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	170 PS	375 Nm	€ 294,–

ECO-Tuning beim Audi Q5 2.0 TDI CR · 140 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 2.0 TDI CR · 140 PS auf 170 PS und 375 Nm – das sind 55 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 199 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.0 TDI CR · 140 PS.

Der Audi Q5 im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Audi Q5 2.0 TDI CR · 140 PS aus den Baujahren 2012 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.

Was kostet das für deinen Audi Q5?

Der ECO-Aktionspreis für den Audi Q5 2.0 TDI CR · 140 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 10,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 2.0 TDI CR · 140 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Audi Q5 eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C64, Bosch EDC17C74. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Audi – was du wissen solltest

Tuning am Audi Q5 ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.

Häufige Fragen

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Weitere Motoren im Audi Q5 (8R - 2012 - 2016)

Motor	Serie	Stage 1
2.0 TDI CR	140 PS	199 PS / 430 Nm
2.0 TDI CR	143 PS	185 PS / 410 Nm
2.0 TDI CR	150 PS	195 PS / 410 Nm
2.0 TDI CR	163 PS	210 PS / 430 Nm
2.0 TDI CR	177 PS	210 PS / 430 Nm
2.0 TDI CR	190 PS	215 PS / 450 Nm
3.0 TDI	245 PS	290 PS / 650 Nm
3.0 TDI	258 PS	310 PS / 650 Nm
1.4 TFSI	150 PS	170 PS / 330 Nm
2.0 TFSI	180 PS	260 PS / 400 Nm
2.0 TFSI	225 PS	260 PS / 400 Nm
2.0 TFSI Hybrid	245 PS	290 PS / 550 Nm
3.0 TFSI	272 PS	400 PS / 520 Nm

Andere Baureihen des Audi Q5

FY - MK2 - 2019 -> 2019-heute FY - MK1 - 2017 - 2018 2017-2018 8R - 2008 - 2011 2008-2011

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