Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Audi Q3 2.0 TDI CR · 150 PS ist ein Kompromiss. 150 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 214 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 2.0 TDI CR · 150 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 150 PS (110 kW) und 340 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 214 PS (157 kW) und 451 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 111 Nm bzw. 33 %, die Leistung um 64 PS bzw. 43 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 76 PS pro Liter in Serie und 109 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Q3 (U8 - 2015 - 2018) liegt er zwischen 120 PS und 367 PS – also im Mittelfeld der 9 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 150 PS / 110 kW | 214 PS / 157 kW | +64 PS (+43 %) |
| Drehmoment | 340 Nm | 451 Nm | +111 Nm (+33 %) |
| Literleistung | 76 PS/l | 109 PS/l |
| Fahrzeug | Audi Q3 (U8 - 2015 - 2018, 2015-2018) |
| Motor | 2.0 TDI CR · 150 PS |
| Hubraum | 1.968 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | CUVB |
| Steuergerät | Bosch EDC17C64 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 195 PS | 410 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 214 PS | 451 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 173 PS | 375 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Audi Q3 2.0 TDI CR · 150 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 TDI CR · 150 PS auf 214 PS und 451 Nm. Das sind 19 PS mehr als mit Stage 1 und 64 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Audi Q3 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Audi Q3 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Audi Q3 2.0 TDI CR · 150 PS aus den Baujahren 2015 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Audi Q3?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Audi Q3 2.0 TDI CR · 150 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 2.0 TDI CR · 150 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Audi Q3 2.0 TDI CR · 150 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17C64. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Audi – was du wissen solltest
Der Audi Q3 ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Audi Q3 (U8 - 2015 - 2018)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 TDI CR | 120 PS | 185 PS / 410 Nm |
| 2.0 TDI CR | 150 PS | 195 PS / 410 Nm |
| 2.0 TDI CR | 184 PS | 220 PS / 450 Nm |
| 1.4 TFSI | 125 PS | 170 PS / 300 Nm |
| 1.4 TFSI | 150 PS | 170 PS / 330 Nm |
| 2.0 TFSI | 180 PS | 260 PS / 440 Nm |
| 2.0 TFSI | 220 PS | 260 PS / 440 Nm |
| RS 2.5 TFSI | 340 PS | 400 PS / 600 Nm |
| RS 2.5 TFSI Performance | 367 PS | 410 PS / 600 Nm |