Serienstand vs. Potenzial
150 PS ab Werk. 168 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Audi Q2 35 TDI (2.0D) · 150 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 35 TDI (2.0D) · 150 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 150 PS (110 kW) und 340 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 168 PS (124 kW) und 370 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 30 Nm bzw. 9 %, die Leistung um 18 PS bzw. 12 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 76 PS pro Liter in Serie und 85 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Q2 (2019 ->) liegt er zwischen 116 PS und 190 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 150 PS / 110 kW | 168 PS / 124 kW | +18 PS (+12 %) |
| Drehmoment | 340 Nm | 370 Nm | +30 Nm (+9 %) |
| Literleistung | 76 PS/l | 85 PS/l |
| Fahrzeug | Audi Q2 (2019 ->, 2019-heute) |
| Motor | 35 TDI (2.0D) · 150 PS |
| Hubraum | 1.968 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DTTC |
| Steuergerät | Bosch MD1CS004 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 185 PS | 400 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 204 PS | 440 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 168 PS | 370 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Audi Q2 35 TDI (2.0D) · 150 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 35 TDI (2.0D) · 150 PS auf 168 PS und 370 Nm – das sind 30 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 185 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 35 TDI (2.0D) · 150 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Audi Q2 wissen solltest
Der Audi Q2 35 TDI (2.0D) · 150 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2019). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Audi Q2?
Der ECO-Aktionspreis für den Audi Q2 35 TDI (2.0D) · 150 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 19,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 35 TDI (2.0D) · 150 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Audi Q2 35 TDI (2.0D) · 150 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MD1CS004. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Audi – was du wissen solltest
Viele Audi-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Audi Q2 (2019 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 30 TDI (1.6D) | 116 PS | 140 PS / 310 Nm |
| 35 TDI (2.0D) | 150 PS | 185 PS / 400 Nm |
| 30 TFSi (1.0T) | 116 PS | 130 PS / 240 Nm |
| 35 TFSI (1.5T) | 150 PS | 175 PS / 300 Nm |
| 40 TFSI (2.0T) | 190 PS | 235 PS / 400 Nm |