Serienstand vs. Potenzial

Der Serienstand des Audi A6 3.0 TFSI · 333 PS ist ein Kompromiss. 333 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 420 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.

Der 3.0 TFSI · 333 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 333 PS (245 kW) und 440 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 420 PS (309 kW) und 544 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 104 Nm bzw. 24 %, die Leistung um 87 PS bzw. 26 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 111 PS pro Liter in Serie und 140 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A6 (C7 - 2011 - 2018) liegt er zwischen 136 PS und 605 PS – also im Mittelfeld der 27 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	333 PS / 245 kW	420 PS / 309 kW	+87 PS (+26 %)
Drehmoment	440 Nm	544 Nm	+104 Nm (+24 %)
Literleistung	111 PS/l	140 PS/l

Fahrzeug	Audi A6 (C7 - 2011 - 2018, 2011-2018)
Motor	3.0 TFSI · 333 PS
Hubraum	2.995 cm³ (3,0 l)
Kraftstoff	Benzin
Motorcode	CREC, CTDA
Steuergerät	Continental Simos 16.1

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	400 PS	520 Nm	€ 294,–
Stage 2	420 PS	544 Nm	€ 322,–

Was Stage 2 beim Audi A6 3.0 TFSI · 333 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 3.0 TFSI · 333 PS auf 420 PS und 544 Nm. Das sind 20 PS mehr als mit Stage 1 und 87 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Audi A6 in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
eine passende Abgasanlage mit Katalysator

Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Audi A6 bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.

Der Audi A6 im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Audi A6 3.0 TFSI · 333 PS aus den Baujahren 2011 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen Audi A6?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Audi A6 3.0 TFSI · 333 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 4,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Benziner im Alltag

Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim A6 der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.

Im Audi A6 3.0 TFSI · 333 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental Simos 16.1. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig

Audi – was du wissen solltest

Der Audi A6 ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.

Häufige Fragen

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Weitere Motoren im Audi A6 (C7 - 2011 - 2018)

Motor	Serie	Stage 1
2.0 TDI	136 PS	185 PS / 410 Nm
2.0 TDI	150 PS	195 PS / 430 Nm
2.0 TDI	163 PS	210 PS / 430 Nm
2.0 TDI	177 PS	210 PS / 430 Nm
2.0 TDI	190 PS	220 PS / 450 Nm
3.0 TDI	190 PS	300 PS / 600 Nm
3.0 TDI FWD	204 PS	270 PS / 600 Nm
3.0 TDI Quattro	204 PS	260 PS / 600 Nm
3.0 TDI	211 PS	320 PS / 680 Nm
3.0 TDI FWD	218 PS	270 PS / 500 Nm
3.0 TDI Quattro	218 PS	320 PS / 620 Nm
3.0 TDI	245 PS	295 PS / 600 Nm
3.0 TDI	272 PS	320 PS / 680 Nm
3.0 TDI Bi-Turbo	313 PS	350 PS / 720 Nm
3.0 TDI Bi-Turbo	320 PS	390 PS / 780 Nm
3.0 TDI Bi-Turbo	326 PS	390 PS / 780 Nm
2.0 TFSI	180 PS	260 PS / 420 Nm
1.8 TFSI	190 PS	220 PS / 380 Nm
2.0 TFSI	211 PS	260 PS / 430 Nm
2.0 TFSI Hybrid	245 PS	290 PS / 550 Nm
2.0 TFSI	252 PS	290 PS / 440 Nm
3.0 TFSI	300 PS	400 PS / 520 Nm
3.0 TFSI	333 PS	400 PS / 520 Nm
S6 4.0 TFSI	420 PS	540 PS / 800 Nm
S6 4.0 TFSI	450 PS	540 PS / 800 Nm
RS6 4.0 TFSI	560 PS	660 PS / 900 Nm
RS6 4.0 TFSI Performance	605 PS	660 PS / 900 Nm

Andere Baureihen des Audi A6

C8 - 2018 -> 2018-heute C6 - 2008 - 2010 2008-2010 C6 - 2004 - 2008 2004-2008 C5 - 1997 - 2004 1997-2004

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