Serienstand vs. Potenzial

Der Serienstand des Audi A6 2.0 TDI · 136 PS ist ein Kompromiss. 136 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der ECO Tuning von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 161 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.

Der 2.0 TDI · 136 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 136 PS (100 kW) und 350 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 161 PS (118 kW) und 380 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 30 Nm bzw. 9 %, die Leistung um 25 PS bzw. 18 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 69 PS pro Liter in Serie und 82 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des A6 (C7 - 2011 - 2018) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	136 PS / 100 kW	161 PS / 118 kW	+25 PS (+18 %)
Drehmoment	350 Nm	380 Nm	+30 Nm (+9 %)
Literleistung	69 PS/l	82 PS/l

Fahrzeug	Audi A6 (C7 - 2011 - 2018, 2011-2018)
Motor	2.0 TDI · 136 PS
Hubraum	1.968 cm³ (2,0 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	CGLE
Steuergerät	Bosch EDC17C46, Bosch EDC17C64, Bosch EDC17CP14

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	185 PS	410 Nm	€ 294,–
Stage 2	204 PS	451 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	161 PS	380 Nm	€ 294,–

ECO-Tuning beim Audi A6 2.0 TDI · 136 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 2.0 TDI · 136 PS auf 161 PS und 380 Nm – das sind 30 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 185 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.0 TDI · 136 PS.

Der Audi A6 im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Audi A6 2.0 TDI · 136 PS aus den Baujahren 2011 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen Audi A6?

Der ECO-Aktionspreis für den Audi A6 2.0 TDI · 136 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 12,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 2.0 TDI · 136 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Audi A6 eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C46, Bosch EDC17C64, Bosch EDC17CP14. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Audi – was du wissen solltest

Der Audi A6 ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.

Häufige Fragen

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Weitere Motoren im Audi A6 (C7 - 2011 - 2018)

Motor	Serie	Stage 1
2.0 TDI	136 PS	185 PS / 410 Nm
2.0 TDI	150 PS	195 PS / 430 Nm
2.0 TDI	163 PS	210 PS / 430 Nm
2.0 TDI	177 PS	210 PS / 430 Nm
2.0 TDI	190 PS	220 PS / 450 Nm
3.0 TDI	190 PS	300 PS / 600 Nm
3.0 TDI FWD	204 PS	270 PS / 600 Nm
3.0 TDI Quattro	204 PS	260 PS / 600 Nm
3.0 TDI	211 PS	320 PS / 680 Nm
3.0 TDI FWD	218 PS	270 PS / 500 Nm
3.0 TDI Quattro	218 PS	320 PS / 620 Nm
3.0 TDI	245 PS	295 PS / 600 Nm
3.0 TDI	272 PS	320 PS / 680 Nm
3.0 TDI Bi-Turbo	313 PS	350 PS / 720 Nm
3.0 TDI Bi-Turbo	320 PS	390 PS / 780 Nm
3.0 TDI Bi-Turbo	326 PS	390 PS / 780 Nm
2.0 TFSI	180 PS	260 PS / 420 Nm
1.8 TFSI	190 PS	220 PS / 380 Nm
2.0 TFSI	211 PS	260 PS / 430 Nm
2.0 TFSI Hybrid	245 PS	290 PS / 550 Nm
2.0 TFSI	252 PS	290 PS / 440 Nm
3.0 TFSI	300 PS	400 PS / 520 Nm
3.0 TFSI	333 PS	400 PS / 520 Nm
S6 4.0 TFSI	420 PS	540 PS / 800 Nm
S6 4.0 TFSI	450 PS	540 PS / 800 Nm
RS6 4.0 TFSI	560 PS	660 PS / 900 Nm
RS6 4.0 TFSI Performance	605 PS	660 PS / 900 Nm

Andere Baureihen des Audi A6

C8 - 2018 -> 2018-heute C6 - 2008 - 2010 2008-2010 C6 - 2004 - 2008 2004-2008 C5 - 1997 - 2004 1997-2004

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