Serienstand vs. Potenzial
144 PS ab Werk. 240 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Audi A5 1.8 TFSI · 144 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.8 TFSI · 144 PS mit 1,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 144 PS (106 kW) und 280 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 240 PS (177 kW) und 400 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 120 Nm bzw. 43 %, die Leistung um 96 PS bzw. 67 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 80 PS pro Liter in Serie und 133 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A5 (MK2 - 2012 - 2016) liegt er zwischen 136 PS und 450 PS – also im Mittelfeld der 16 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 144 PS / 106 kW | 240 PS / 177 kW | +96 PS (+67 %) |
| Drehmoment | 280 Nm | 400 Nm | +120 Nm (+43 %) |
| Literleistung | 80 PS/l | 133 PS/l |
| Fahrzeug | Audi A5 (MK2 - 2012 - 2016, 2012-2016) |
| Motor | 1.8 TFSI · 144 PS |
| Hubraum | 1.798 cm³ (1,8 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | CJED |
| Steuergerät | Continental Simos 12 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 220 PS | 380 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 240 PS | 400 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Audi A5 1.8 TFSI · 144 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.8 TFSI · 144 PS auf 240 PS und 400 Nm. Das sind 20 PS mehr als mit Stage 1 und 96 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Audi A5 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Audi A5 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Audi A5 1.8 TFSI · 144 PS aus den Baujahren 2012 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Audi A5?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Audi A5 1.8 TFSI · 144 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 3,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Audi A5 1.8 TFSI · 144 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Audi A5 1.8 TFSI · 144 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental Simos 12. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Audi – was du wissen solltest
Viele Audi-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Audi A5 (MK2 - 2012 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 TDI CR | 136 PS | 185 PS / 410 Nm |
| 2.0 TDI CR | 143 PS | 185 PS / 410 Nm |
| 2.0 TDI CR | 150 PS | 195 PS / 430 Nm |
| 2.0 TDI CR | 163 PS | 210 PS / 430 Nm |
| 2.0 TDI CR | 177 PS | 205 PS / 430 Nm |
| 2.0 TDI CR | 190 PS | 220 PS / 450 Nm |
| 3.0 TDI | 204 PS | 270 PS / 600 Nm |
| 3.0 TDI | 245 PS | 300 PS / 600 Nm |
| 1.8 TFSI | 144 PS | 220 PS / 380 Nm |
| 1.8 TFSI | 170 PS | 220 PS / 380 Nm |
| 1.8 TFSI | 177 PS | 220 PS / 380 Nm |
| 2.0 TFSI | 211 PS | 260 PS / 380 Nm |
| 2.0 TFSI | 225 PS | 300 PS / 470 Nm |
| 3.0 TFSI | 272 PS | 400 PS / 520 Nm |
| S5 3.0 TFSI | 333 PS | 400 PS / 520 Nm |
| RS5 4.2 V8 | 450 PS | 464 PS / 448 Nm |
Andere Baureihen des Audi A5
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