Serienstand vs. Potenzial

Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Audi A5 2.0 TDI CR · 163 PS sind das 52 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.

Der 2.0 TDI CR · 163 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 163 PS (120 kW) und 350 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 215 PS (158 kW) und 430 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 80 Nm bzw. 23 %, die Leistung um 52 PS bzw. 32 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 83 PS pro Liter in Serie und 109 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A5 (MK1 - 2007 - 2011) liegt er zwischen 136 PS und 450 PS – also im Mittelfeld der 17 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	163 PS / 120 kW	215 PS / 158 kW	+52 PS (+32 %)
Drehmoment	350 Nm	430 Nm	+80 Nm (+23 %)
Literleistung	83 PS/l	109 PS/l

Fahrzeug	Audi A5 (MK1 - 2007 - 2011, 2007-2011)
Motor	2.0 TDI CR · 163 PS
Hubraum	1.968 cm³ (2,0 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	CAHB
Steuergerät	Bosch EDC17CP20

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	205 PS	410 Nm	€ 294,–
Stage 2	215 PS	430 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	184 PS	380 Nm	€ 294,–

Was Stage 2 beim Audi A5 2.0 TDI CR · 163 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 2.0 TDI CR · 163 PS auf 215 PS und 430 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 52 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Audi A5 in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.

Älteres Fahrzeug: worauf du beim Audi A5 achten solltest

Dein Audi A5 2.0 TDI CR · 163 PS ist mindestens 15 Jahre alt (Bauzeit 2007 bis 2011). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:

Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
Einspritzdüsen und Glühkerzen
Kupplung und Zweimassenschwungrad
Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse

Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.

Was kostet das für deinen Audi A5?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Audi A5 2.0 TDI CR · 163 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der A5 früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.

Im Audi A5 2.0 TDI CR · 163 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17CP20. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Mobil bei dir oder direkt in Klöch
Jederzeit vollständig rückgängig machbar
Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen

Audi – was du wissen solltest

Das Motorpotenzial beim Audi A5 ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.

Häufige Fragen

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Weitere Motoren im Audi A5 (MK1 - 2007 - 2011)

Motor	Serie	Stage 1
2.0 TDI CR	136 PS	185 PS / 410 Nm
2.0 TDI CR	143 PS	185 PS / 410 Nm
2.0 TDI CR	163 PS	205 PS / 410 Nm
2.7 TDI	163 PS	230 PS / 480 Nm
2.0 TDI CR	170 PS	205 PS / 420 Nm
2.0 TDI CR	177 PS	215 PS / 430 Nm
2.7 TDI	190 PS	230 PS / 480 Nm
3.0 TDI	204 PS	270 PS / 600 Nm
3.0 TDI	211 PS	300 PS / 600 Nm
3.0 TDI	240 PS	300 PS / 600 Nm
1.8 TFSI	160 PS	210 PS / 320 Nm
1.8 TFSI	170 PS	210 PS / 320 Nm
2.0 TFSI	180 PS	260 PS / 380 Nm
2.0 TFSI	211 PS	260 PS / 380 Nm
3.2 FSI	265 PS	279 PS / 344 Nm
S5 3.0 TFSI	333 PS	400 PS / 520 Nm
RS5 4.2 V8	450 PS	464 PS / 448 Nm

Andere Baureihen des Audi A5

MK3 - 2019 -> 2019-heute Mk3 - 2016 - 2018 2016-2018 MK2 - 2012 - 2016 2012-2016

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