Serienstand vs. Potenzial

Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Audi A5 1.8 TFSI · 160 PS sind das 65 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.

Der 1.8 TFSI · 160 PS mit 1,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 160 PS (118 kW) und 250 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 225 PS (165 kW) und 341 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 91 Nm bzw. 36 %, die Leistung um 65 PS bzw. 41 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 89 PS pro Liter in Serie und 125 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A5 (MK1 - 2007 - 2011) liegt er zwischen 136 PS und 450 PS – also im Mittelfeld der 17 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	160 PS / 118 kW	225 PS / 165 kW	+65 PS (+41 %)
Drehmoment	250 Nm	341 Nm	+91 Nm (+36 %)
Literleistung	89 PS/l	125 PS/l

Fahrzeug	Audi A5 (MK1 - 2007 - 2011, 2007-2011)
Motor	1.8 TFSI · 160 PS
Hubraum	1.798 cm³ (1,8 l)
Kraftstoff	Benzin
Motorcode	CDHB
Steuergerät	Bosch MED17.5

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	210 PS	320 Nm	€ 294,–
Stage 2	225 PS	341 Nm	€ 322,–

Was Stage 2 beim Audi A5 1.8 TFSI · 160 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 1.8 TFSI · 160 PS auf 225 PS und 341 Nm. Das sind 15 PS mehr als mit Stage 1 und 65 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Audi A5 in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
eine passende Abgasanlage mit Katalysator

Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.

Älteres Fahrzeug: worauf du beim Audi A5 achten solltest

Dein Audi A5 1.8 TFSI · 160 PS ist mindestens 15 Jahre alt (Bauzeit 2007 bis 2011). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:

Zahnriemen bzw. Steuerkette
Zündkerzen und Zündspulen
Luftmassenmesser und Lambdasonden
Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten

Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.

Was kostet das für deinen Audi A5?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Audi A5 1.8 TFSI · 160 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Benziner im Alltag

Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Audi A5 1.8 TFSI · 160 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.

Im Audi A5 1.8 TFSI · 160 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MED17.5. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Mobil bei dir oder direkt in Klöch
Jederzeit vollständig rückgängig machbar
Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen

Audi – was du wissen solltest

Audi hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.

Häufige Fragen

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Weitere Motoren im Audi A5 (MK1 - 2007 - 2011)

Motor	Serie	Stage 1
2.0 TDI CR	136 PS	185 PS / 410 Nm
2.0 TDI CR	143 PS	185 PS / 410 Nm
2.0 TDI CR	163 PS	205 PS / 410 Nm
2.7 TDI	163 PS	230 PS / 480 Nm
2.0 TDI CR	170 PS	205 PS / 420 Nm
2.0 TDI CR	177 PS	215 PS / 430 Nm
2.7 TDI	190 PS	230 PS / 480 Nm
3.0 TDI	204 PS	270 PS / 600 Nm
3.0 TDI	211 PS	300 PS / 600 Nm
3.0 TDI	240 PS	300 PS / 600 Nm
1.8 TFSI	160 PS	210 PS / 320 Nm
1.8 TFSI	170 PS	210 PS / 320 Nm
2.0 TFSI	180 PS	260 PS / 380 Nm
2.0 TFSI	211 PS	260 PS / 380 Nm
3.2 FSI	265 PS	279 PS / 344 Nm
S5 3.0 TFSI	333 PS	400 PS / 520 Nm
RS5 4.2 V8	450 PS	464 PS / 448 Nm

Andere Baureihen des Audi A5

MK3 - 2019 -> 2019-heute Mk3 - 2016 - 2018 2016-2018 MK2 - 2012 - 2016 2012-2016

Alle Motoren des Audi A5 im Überblick →