Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den ECO Tuning für den Audi A4 2.0 TDI CR · 177 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 194 PS statt 177 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 2.0 TDI CR · 177 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 177 PS (130 kW) und 380 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 194 PS (143 kW) und 405 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 25 Nm bzw. 7 %, die Leistung um 17 PS bzw. 10 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 90 PS pro Liter in Serie und 99 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A4 (B8 - 2012 - 2015) liegt er zwischen 120 PS und 450 PS – also im Mittelfeld der 19 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 177 PS / 130 kW | 194 PS / 143 kW | +17 PS (+10 %) |
| Drehmoment | 380 Nm | 405 Nm | +25 Nm (+7 %) |
| Literleistung | 90 PS/l | 99 PS/l |
| Fahrzeug | Audi A4 (B8 - 2012 - 2015, 2012-2015) |
| Motor | 2.0 TDI CR · 177 PS |
| Hubraum | 1.968 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | CGLC |
| Steuergerät | Bosch EDC17C46 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 210 PS | 430 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 215 PS | 440 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 194 PS | 405 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Audi A4 2.0 TDI CR · 177 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 2.0 TDI CR · 177 PS auf 194 PS und 405 Nm – das sind 25 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 210 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.0 TDI CR · 177 PS.
Der Audi A4 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Audi A4 2.0 TDI CR · 177 PS aus den Baujahren 2012 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Audi A4?
Der ECO-Aktionspreis für den Audi A4 2.0 TDI CR · 177 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 17,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der A4 früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Audi A4 2.0 TDI CR · 177 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17C46. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Audi – was du wissen solltest
Bei Audi-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Audi A4 (B8 - 2012 - 2015)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 TDI CR | 120 PS | 185 PS / 410 Nm |
| 2.0 TDI CR | 136 PS | 185 PS / 410 Nm |
| 2.0 TDI CR | 143 PS | 185 PS / 410 Nm |
| 2.0 TDI CR | 150 PS | 195 PS / 410 Nm |
| 2.0 TDI CR | 163 PS | 210 PS / 430 Nm |
| 2.0 TDI CR | 177 PS | 210 PS / 430 Nm |
| 2.0 TDI CR | 190 PS | 220 PS / 450 Nm |
| 3.0 V6 TDI FW | 204 PS | 270 PS / 600 Nm |
| 3.0 V6 TDI | 245 PS | 295 PS / 600 Nm |
| 1.8 TFSI | 120 PS | 210 PS / 320 Nm |
| 1.4 TFSI | 125 PS | 145 PS / 250 Nm |
| 1.8 TFSI | 160 PS | 210 PS / 340 Nm |
| 1.8 TFSI | 170 PS | 220 PS / 380 Nm |
| 2.0 TFSI | 180 PS | 260 PS / 400 Nm |
| 2.0 TFSI | 211 PS | 260 PS / 400 Nm |
| 2.0 TFSI | 225 PS | 300 PS / 440 Nm |
| 3.0 TFSI | 272 PS | 400 PS / 520 Nm |
| S4 3.0 TFSI | 333 PS | 400 PS / 520 Nm |
| RS4 4.2 V8 FSI | 450 PS | 468 PS / 444 Nm |
Andere Baureihen des Audi A4
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