Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Audi A1 1.8 TFSI · 192 PS ist ein Kompromiss. 192 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 228 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.8 TFSI · 192 PS mit 1,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 192 PS (141 kW) und 250 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 228 PS (168 kW) und 419 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 169 Nm bzw. 68 %, die Leistung um 36 PS bzw. 19 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 107 PS pro Liter in Serie und 127 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A1 (8X - 2015 - 2017) liegt er zwischen 82 PS und 231 PS – also im Mittelfeld der 9 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 192 PS / 141 kW | 228 PS / 168 kW | +36 PS (+19 %) |
| Drehmoment | 250 Nm | 419 Nm | +169 Nm (+68 %) |
| Literleistung | 107 PS/l | 127 PS/l |
| Fahrzeug | Audi A1 (8X - 2015 - 2017, 2015-2017) |
| Motor | 1.8 TFSI · 192 PS |
| Hubraum | 1.798 cm³ (1,8 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | DAJB |
| Steuergerät | Bosch MED17, Continental SIMOS18.1/6 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 220 PS | 380 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 228 PS | 419 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Audi A1 1.8 TFSI · 192 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.8 TFSI · 192 PS auf 228 PS und 419 Nm. Das sind 8 PS mehr als mit Stage 1 und 36 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Audi A1 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Audi A1 bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Audi A1 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Audi A1 1.8 TFSI · 192 PS aus den Baujahren 2015 bis 2017 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Audi A1?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Audi A1 1.8 TFSI · 192 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 11,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim A1 der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Audi A1 eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MED17, Continental SIMOS18.1/6. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Audi – was du wissen solltest
Audi verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Audi A1 (8X - 2015 - 2017)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.4 TDI | 90 PS | 115 PS / 280 Nm |
| 1.6 TDI | 116 PS | 145 PS / 310 Nm |
| 1.0 TFSI | 82 PS | 130 PS / 240 Nm |
| 1.0 TFSI | 95 PS | 130 PS / 240 Nm |
| 1.0 TFSI | 110 PS | 140 PS / 240 Nm |
| 1.4 TFSI | 125 PS | 155 PS / 270 Nm |
| 1.4 TFSI (COD) | 150 PS | 170 PS / 330 Nm |
| 1.8 TFSI | 192 PS | 220 PS / 380 Nm |
| S1 2.0 TFSI | 231 PS | 300 PS / 440 Nm |