Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Aston Martin DBS 5.9 V12 · 517 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 540 PS statt 517 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 5.9 V12 · 517 PS mit 5,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 517 PS (380 kW) und 570 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 540 PS (397 kW) und 590 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 4 %, die Leistung um 23 PS bzw. 4 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 87 PS pro Liter in Serie und 91 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 517 PS / 380 kW | 540 PS / 397 kW | +23 PS (+4 %) |
| Drehmoment | 570 Nm | 590 Nm | +20 Nm (+4 %) |
| Literleistung | 87 PS/l | 91 PS/l |
| Fahrzeug | Aston Martin DBS (<-- 2019, 2019) |
| Motor | 5.9 V12 · 517 PS |
| Hubraum | 5.935 cm³ (5,9 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | AM11C |
| Steuergerät | Ford EEC-VI |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 533 PS | 584 Nm | € 490,– |
| Stage 2 | 540 PS | 590 Nm | € 595,– |
Was Stage 2 beim Aston Martin DBS 5.9 V12 · 517 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 5.9 V12 · 517 PS auf 540 PS und 590 Nm. Das sind 7 PS mehr als mit Stage 1 und 23 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Aston Martin DBS in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Aston Martin DBS im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Aston Martin DBS 5.9 V12 · 517 PS aus den Baujahren 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Aston Martin DBS?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Aston Martin DBS 5.9 V12 · 517 PS liegt bei € 595,– (statt € 850,–). Umgerechnet sind das rund € 26,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 490,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Aston Martin DBS 5.9 V12 · 517 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Aston Martin DBS 5.9 V12 · 517 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Ford EEC-VI. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Aston Martin – was du wissen solltest
Bei Aston Martin-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Aston Martin DBS (<-- 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 5.9 V12 | 517 PS | 533 PS / 584 Nm |
| 5.2 V8 Twinturbo Superleggera | 725 PS | 760 PS / 990 Nm |