Serienstand vs. Potenzial

Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Alfa Romeo Spider 2.4 JTDm 20V · 210 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 225 PS statt 210 PS. 15 PS, die du auf der Straße spürst.

Der 2.4 JTDm 20V · 210 PS mit 2,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 210 PS (154 kW) und 400 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 225 PS (165 kW) und 440 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 40 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 15 PS bzw. 7 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 88 PS pro Liter in Serie und 94 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Spider (alle Baujahre) liegt er zwischen 163 PS und 260 PS – also im Mittelfeld der 7 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	210 PS / 154 kW	225 PS / 165 kW	+15 PS (+7 %)
Drehmoment	400 Nm	440 Nm	+40 Nm (+10 %)
Literleistung	88 PS/l	94 PS/l

Fahrzeug	Alfa Romeo Spider (alle Baujahre)
Motor	2.4 JTDm 20V · 210 PS
Hubraum	2.387 cm³ (2,4 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	939A3000
Steuergerät	Bosch EDC16C39

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	240 PS	480 Nm	€ 350,–
Stage 2	265 PS	528 Nm	€ 385,–
ECO Tuning	225 PS	440 Nm	€ 350,–

ECO-Tuning beim Alfa Romeo Spider 2.4 JTDm 20V · 210 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 2.4 JTDm 20V · 210 PS auf 225 PS und 440 Nm – das sind 40 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 240 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.4 JTDm 20V · 210 PS.

Der Alfa Romeo Spider im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Alfa Romeo Spider 2.4 JTDm 20V · 210 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen Alfa Romeo Spider?

Der ECO-Aktionspreis für den Alfa Romeo Spider 2.4 JTDm 20V · 210 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 23,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 2.4 JTDm 20V · 210 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Im Alfa Romeo Spider 2.4 JTDm 20V · 210 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC16C39. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Alfa Romeo – was du wissen solltest

Wer einen Alfa Romeo fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.

Häufige Fragen

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Weitere Motoren im Alfa Romeo Spider (alle Baujahre)

Motor	Serie	Stage 1
2.0 JTD	163 PS	195 PS / 425 Nm
2.0 JTD	170 PS	195 PS / 425 Nm
2.4 JTDm 20V	200 PS	235 PS / 470 Nm
2.4 JTDm 20V	210 PS	240 PS / 480 Nm
2.2 JTS	185 PS	192 PS / 237 Nm
1750 Turbo	200 PS	240 PS / 400 Nm
3.2 V6 JTS	260 PS	271 PS / 318 Nm

Alle Motoren des Alfa Romeo Spider im Überblick →