Serienstand vs. Potenzial
105 PS ab Werk. 144 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDm · 105 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.6 JTDm · 105 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 105 PS (77 kW) und 320 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 144 PS (106 kW) und 396 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 76 Nm bzw. 24 %, die Leistung um 39 PS bzw. 37 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 66 PS pro Liter in Serie und 90 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Giulietta (2014 - 2016) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 105 PS / 77 kW | 144 PS / 106 kW | +39 PS (+37 %) |
| Drehmoment | 320 Nm | 396 Nm | +76 Nm (+24 %) |
| Literleistung | 66 PS/l | 90 PS/l |
| Fahrzeug | Alfa Romeo Giulietta (2014 - 2016, 2014-2016) |
| Motor | 1.6 JTDm · 105 PS |
| Hubraum | 1.598 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 940A3000 |
| Steuergerät | Bosch EDC17C49, Bosch EDC17C69 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 130 PS | 360 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 144 PS | 396 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 118 PS | 340 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDm · 105 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6 JTDm · 105 PS auf 144 PS und 396 Nm. Das sind 14 PS mehr als mit Stage 1 und 39 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Alfa Romeo Giulietta in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Alfa Romeo Giulietta im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDm · 105 PS aus den Baujahren 2014 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Alfa Romeo Giulietta?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDm · 105 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 10,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Giulietta früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Alfa Romeo Giulietta eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C49, Bosch EDC17C69. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Alfa Romeo – was du wissen solltest
Viele Alfa Romeo-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Alfa Romeo Giulietta (2014 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 JTDm | 105 PS | 130 PS / 360 Nm |
| 2.0 JTDm | 150 PS | 180 PS / 440 Nm |
| 2.0 JTDm | 175 PS | 205 PS / 425 Nm |
| 1.4 Turbo | 105 PS | 150 PS / 280 Nm |
| 1.4 Turbo | 120 PS | 150 PS / 280 Nm |
| 1.4 Turbo Multiair | 150 PS | 185 PS / 290 Nm |
| 1.4 Turbo Multiair | 170 PS | 185 PS / 290 Nm |
| 1.750 TBi Quadrifogilio Verde | 240 PS | 255 PS / 400 Nm |