Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm 20V · 210 PS ist ein Kompromiss. 210 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 238 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 2.4 JTDm 20V · 210 PS mit 2,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 210 PS (154 kW) und 400 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 238 PS (175 kW) und 504 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 104 Nm bzw. 26 %, die Leistung um 28 PS bzw. 13 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 88 PS pro Liter in Serie und 100 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Brera (2008 - 2011) liegt er zwischen 163 PS und 260 PS – also im Mittelfeld der 7 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 210 PS / 154 kW | 238 PS / 175 kW | +28 PS (+13 %) |
| Drehmoment | 400 Nm | 504 Nm | +104 Nm (+26 %) |
| Literleistung | 88 PS/l | 100 PS/l |
| Fahrzeug | Alfa Romeo Brera (2008 - 2011, 2008-2011) |
| Motor | 2.4 JTDm 20V · 210 PS |
| Hubraum | 2.387 cm³ (2,4 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 939A9000 |
| Steuergerät | Bosch EDC16C39 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 235 PS | 480 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 238 PS | 504 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 223 PS | 440 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm 20V · 210 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.4 JTDm 20V · 210 PS auf 238 PS und 504 Nm. Das sind 3 PS mehr als mit Stage 1 und 28 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Alfa Romeo Brera in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Alfa Romeo Brera bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Alfa Romeo Brera achten solltest
Dein Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm 20V · 210 PS ist mindestens 15 Jahre alt (Bauzeit 2008 bis 2011). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Alfa Romeo Brera?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm 20V · 210 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 12,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Alfa Romeo Brera regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm 20V · 210 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC16C39. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Alfa Romeo – was du wissen solltest
Der Alfa Romeo Brera ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Alfa Romeo Brera (2008 - 2011)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 JTDm | 163 PS | 195 PS / 425 Nm |
| 2.0 JTDm | 170 PS | 195 PS / 425 Nm |
| 2.4 JTDm 20V | 200 PS | 240 PS / 480 Nm |
| 2.4 JTDm 20V | 210 PS | 235 PS / 480 Nm |
| 2.2 JTS | 185 PS | 192 PS / 237 Nm |
| 1750 TBI | 200 PS | 255 PS / 400 Nm |
| 3.2 JTS V6 | 260 PS | 267 PS / 324 Nm |