Serienstand vs. Potenzial
164 PS ab Werk. 181 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Agrale Omnibus MA10.0 4.8L I4 · 164 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der MA10.0 4.8L I4 · 164 PS mit 4,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 164 PS (121 kW) und 600 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 181 PS (133 kW) und 660 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 60 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 17 PS bzw. 10 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 34 PS pro Liter in Serie und 37 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 164 PS / 121 kW | 181 PS / 133 kW | +17 PS (+10 %) |
| Drehmoment | 600 Nm | 660 Nm | +60 Nm (+10 %) |
| Literleistung | 34 PS/l | 37 PS/l |
| Fahrzeug | Agrale Omnibus (2007 - 2016, 2007-2016) |
| Motor | MA10.0 4.8L I4 · 164 PS |
| Hubraum | 4.834 cm³ (4,8 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | MWM 4.10 TCA |
| Steuergerät | Bosch EDC17UC31 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 198 PS | 720 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 207 PS | 756 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 181 PS | 660 Nm | € 693,– |
ECO-Tuning beim Agrale Omnibus MA10.0 4.8L I4 · 164 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der MA10.0 4.8L I4 · 164 PS auf 181 PS und 660 Nm – das sind 60 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 198 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den MA10.0 4.8L I4 · 164 PS.
Der Agrale Omnibus im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Agrale Omnibus MA10.0 4.8L I4 · 164 PS aus den Baujahren 2007 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Agrale Omnibus?
Der ECO-Aktionspreis für den Agrale Omnibus MA10.0 4.8L I4 · 164 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 41,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, Stage 2 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Für gewerbliche Fahrzeuge wie den Agrale Omnibus zählt vor allem Zuverlässigkeit. Deshalb wird mit Reserven kalibriert, Abgasnachbehandlung (DPF, AGR, SCR/AdBlue) bleibt unangetastet, und die Originalsoftware wird vorher gesichert.
Im Agrale Omnibus MA10.0 4.8L I4 · 164 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17UC31. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Agrale – was du wissen solltest
Viele Agrale-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Agrale Omnibus (2007 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| MA10.0 4.8L I4 | 164 PS | 198 PS / 720 Nm |
| MA15.0 4.8L I4 | 191 PS | 229 PS / 852 Nm |