Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Abarth Punto 1.4 Multi-Air · 165 PS ist ein Kompromiss. 165 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 180 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.4 Multi-Air · 165 PS mit 1,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 165 PS (121 kW) und 250 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 180 PS (132 kW) und 300 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 50 Nm bzw. 20 %, die Leistung um 15 PS bzw. 9 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 121 PS pro Liter in Serie und 132 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Punto (2010 ->) liegt er zwischen 155 PS und 180 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 165 PS / 121 kW | 180 PS / 132 kW | +15 PS (+9 %) |
| Drehmoment | 250 Nm | 300 Nm | +50 Nm (+20 %) |
| Literleistung | 121 PS/l | 132 PS/l |
| Fahrzeug | Abarth Punto (2010 ->, 2010-heute) |
| Motor | 1.4 Multi-Air · 165 PS |
| Hubraum | 1.368 cm³ (1,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | 955A8000 |
| Steuergerät | Bosch ME7.9.10, Marelli 8GMF |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 176 PS | 285 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 180 PS | 300 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Abarth Punto 1.4 Multi-Air · 165 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.4 Multi-Air · 165 PS auf 180 PS und 300 Nm. Das sind 4 PS mehr als mit Stage 1 und 15 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Abarth Punto in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Abarth Punto wissen solltest
Der Abarth Punto 1.4 Multi-Air · 165 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2010). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Abarth Punto?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Abarth Punto 1.4 Multi-Air · 165 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 21,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Abarth Punto 1.4 Multi-Air · 165 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Abarth Punto eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch ME7.9.10, Marelli 8GMF. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Abarth – was du wissen solltest
Abarth verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Abarth Punto (2010 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.4 T-Jet | 155 PS | 170 PS / 265 Nm |
| 1.4 Multi-Air | 165 PS | 176 PS / 285 Nm |
| 1.4 Multi-Air | 180 PS | 194 PS / 305 Nm |
| 1.4 T-Jet | 180 PS | 194 PS / 299 Nm |