Partikelfilter- oder AGR-Fehler – was tun?

Typische Anzeichen

Die Partikelfilter-Lampe leuchtet, das Auto geht in den Notlauf, der Motor zieht schlecht oder der Lüfter läuft nach dem Abstellen weiter. Oft steckt ein voller Partikelfilter dahinter – oder ein verschmutztes AGR-Ventil, ein defekter Sensor oder ein Fehler, der die Regeneration verhindert.

Warum der Filter voll wird

Ein Diesel-Partikelfilter reinigt sich normalerweise selbst, indem er den Ruß bei hohen Temperaturen verbrennt. Dafür braucht er längere, gleichmäßige Fahrten. Wer viel Kurzstrecke fährt, unterbricht diese Regeneration immer wieder – der Filter füllt sich.

Was wir machen

Zuerst lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns die Messwerte an: Beladung, Differenzdruck, Temperaturen. Dann wissen wir, ob es reicht, eine Service-Regeneration per Diagnosegerät zu starten, ob ein Sensor spinnt oder ob wirklich ein Bauteil getauscht werden muss. Nach einem Filtertausch setzen wir die Lernwerte zurück.

Was wir nicht machen

Partikelfilter, AGR oder AdBlue zu entfernen oder abzuschalten ist im Straßenverkehr nicht erlaubt. Die Abgasreinigung bleibt drin – dein Fahrzeug bleibt legal, und du bekommst trotzdem eine ehrliche Lösung für dein Problem.

Weitere Ratgeber

Häufige Fragen

Kann man einen vollen Partikelfilter ohne Ausbau reinigen?
In vielen Fällen ja: Mit dem Diagnosegerät lässt sich eine Service-Regeneration starten. Ob das reicht, zeigen die Messwerte.

Was kostet eine Fehlerdiagnose?
Schreib uns dein Fahrzeug und die Fehlermeldung per WhatsApp – wir sagen dir vorher, was es kostet.

Wir kommen zu dir

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