Serienstand vs. Potenzial

181 PS ab Werk. 201 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Volvo V70 2.0 D4 · 181 PS individuell auf dein Fahrzeug.

Der 2.0 D4 · 181 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 181 PS (133 kW) und 400 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 201 PS (148 kW) und 440 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 40 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 20 PS bzw. 11 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 91 PS pro Liter in Serie und 101 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im V70 (2011 ->) liegt er zwischen 115 PS und 304 PS – also im Mittelfeld der 18 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	181 PS / 133 kW	201 PS / 148 kW	+20 PS (+11 %)
Drehmoment	400 Nm	440 Nm	+40 Nm (+10 %)
Literleistung	91 PS/l	101 PS/l

Fahrzeug	Volvo V70 (2011 ->, 2011-heute)
Motor	2.0 D4 · 181 PS
Hubraum	1.984 cm³ (2,0 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	D4204T5
Steuergerät	Denso MB279700

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	220 PS	480 Nm	€ 294,–
Stage 2	242 PS	528 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	201 PS	440 Nm	€ 294,–

ECO-Tuning beim Volvo V70 2.0 D4 · 181 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 2.0 D4 · 181 PS auf 201 PS und 440 Nm – das sind 40 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 220 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.0 D4 · 181 PS.

Neueres Fahrzeug: was du beim Volvo V70 wissen solltest

Der Volvo V70 2.0 D4 · 181 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2011). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.

Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.

Was kostet das für deinen Volvo V70?

Der ECO-Aktionspreis für den Volvo V70 2.0 D4 · 181 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 15,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 2.0 D4 · 181 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Im Volvo V70 2.0 D4 · 181 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Denso MB279700. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Volvo – was du wissen solltest

Bei Volvo gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.

Häufige Fragen

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Weitere Motoren im Volvo V70 (2011 ->)

Motor	Serie	Stage 1
1.6 D2	115 PS	140 PS / 320 Nm
2.0 D2	120 PS	170 PS / 380 Nm
2.0 D3	136 PS	185 PS / 450 Nm
2.0 D3	150 PS	180 PS / 380 Nm
2.0 D3	163 PS	185 PS / 450 Nm
2.0 D3 Polestar	163 PS	185 PS / 450 Nm
2.0 D4	163 PS	185 PS / 450 Nm
2.4 D4 aut	163 PS	230 PS / 470 Nm
2.0 D4	181 PS	220 PS / 480 Nm
2.4 D4 5 cyl	181 PS	230 PS / 470 Nm
2.4 D5	215 PS	245 PS / 500 Nm
2.4 D5 aut	215 PS	245 PS / 500 Nm
1.6 T4	180 PS	194 PS / 282 Nm
2.0 T4	190 PS	218 PS / 405 Nm
2.0 T5	240 PS	261 PS / 376 Nm
2.0 T5	245 PS	277 PS / 385 Nm
2.0 T5 Polestar	253 PS	279 PS / 414 Nm
T6	304 PS	322 PS / 479 Nm

Andere Baureihen des Volvo V70

2007 - 2011 2007-2011 2000 - 2008 2000-2008 1997 - 2000 1997-2000

Alle Motoren des Volvo V70 im Überblick →