Serienstand vs. Potenzial
245 PS ab Werk. 265 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Volvo V60 2.0 T5 · 245 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.0 T5 · 245 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 245 PS (180 kW) und 350 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 265 PS (195 kW) und 450 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 100 Nm bzw. 29 %, die Leistung um 20 PS bzw. 8 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 124 PS pro Liter in Serie und 135 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im V60 (2015 - 2017) liegt er zwischen 120 PS und 367 PS – also im Mittelfeld der 17 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 245 PS / 180 kW | 265 PS / 195 kW | +20 PS (+8 %) |
| Drehmoment | 350 Nm | 450 Nm | +100 Nm (+29 %) |
| Literleistung | 124 PS/l | 135 PS/l |
| Fahrzeug | Volvo V60 (2015 - 2017, 2015-2017) |
| Motor | 2.0 T5 · 245 PS |
| Hubraum | 1.969 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | B4204T11 |
| Steuergerät | Denso VEA |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 259 PS | 420 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 265 PS | 450 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Volvo V60 2.0 T5 · 245 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 T5 · 245 PS auf 265 PS und 450 Nm. Das sind 6 PS mehr als mit Stage 1 und 20 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volvo V60 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Volvo V60 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Volvo V60 2.0 T5 · 245 PS aus den Baujahren 2015 bis 2017 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Volvo V60?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volvo V60 2.0 T5 · 245 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 19,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 2.0 T5 · 245 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Volvo V60 2.0 T5 · 245 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Denso VEA. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Volvo – was du wissen solltest
Viele Volvo-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Volvo V60 (2015 - 2017)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 D2 | 120 PS | 170 PS / 380 Nm |
| 2.0 D3 | 150 PS | 170 PS / 380 Nm |
| 2.0 D3 Polestar | 163 PS | 180 PS / 360 Nm |
| 2.0 D4 | 181 PS | 230 PS / 470 Nm |
| 2.0 D4 | 190 PS | 235 PS / 470 Nm |
| 2.0 D4 Polestar | 200 PS | 235 PS / 470 Nm |
| 2.0 D5 | 225 PS | 260 PS / 530 Nm |
| 2.4 D6 | 290 PS | 315 PS / 700 Nm |
| 1.5T T2 | 122 PS | 170 PS / 276 Nm |
| 1.5T T3 | 152 PS | 179 PS / 285 Nm |
| 2.0 T3 | 152 PS | 203 PS / 355 Nm |
| 2.0 T4 | 190 PS | 215 PS / 370 Nm |
| 2.0 T5 | 245 PS | 259 PS / 420 Nm |
| 2.0 T5 Polestar | 253 PS | 268 PS / 414 Nm |
| 2.0 T6 | 306 PS | 323 PS / 482 Nm |
| 2.0 T6 Polestar | 310 PS | 324 PS / 479 Nm |
| 2.0 T6 Polestar | 367 PS | 390 PS / 512 Nm |