Serienstand vs. Potenzial
163 PS ab Werk. 204 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Volvo V60 2.0 D4 · 163 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.0 D4 · 163 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 163 PS (120 kW) und 400 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 204 PS (150 kW) und 495 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 95 Nm bzw. 24 %, die Leistung um 41 PS bzw. 25 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 82 PS pro Liter in Serie und 103 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im V60 (2010 - 2014) liegt er zwischen 115 PS und 350 PS – also im Mittelfeld der 17 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 163 PS / 120 kW | 204 PS / 150 kW | +41 PS (+25 %) |
| Drehmoment | 400 Nm | 495 Nm | +95 Nm (+24 %) |
| Literleistung | 82 PS/l | 103 PS/l |
| Fahrzeug | Volvo V60 (2010 - 2014, 2010-2014) |
| Motor | 2.0 D4 · 163 PS |
| Hubraum | 1.984 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D5204T3 |
| Steuergerät | Bosch EDC17CP48 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 185 PS | 450 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 204 PS | 495 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 174 PS | 425 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Volvo V60 2.0 D4 · 163 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 D4 · 163 PS auf 204 PS und 495 Nm. Das sind 19 PS mehr als mit Stage 1 und 41 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volvo V60 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Volvo V60 bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Volvo V60 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Volvo V60 2.0 D4 · 163 PS aus den Baujahren 2010 bis 2014 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Volvo V60?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volvo V60 2.0 D4 · 163 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Volvo V60 regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Volvo V60 2.0 D4 · 163 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17CP48. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Volvo – was du wissen solltest
Bei Volvo gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Volvo V60 (2010 - 2014)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 D2 | 115 PS | 140 PS / 320 Nm |
| 2.0 D3 | 136 PS | 185 PS / 450 Nm |
| 2.0 D3 | 163 PS | 185 PS / 450 Nm |
| 2.0 D4 | 163 PS | 185 PS / 450 Nm |
| 2.4 D4 aut | 163 PS | 230 PS / 470 Nm |
| 2.0 D4 | 181 PS | 230 PS / 470 Nm |
| 2.4 D4 | 181 PS | 250 PS / 500 Nm |
| 2.4 D5 | 205 PS | 225 PS / 460 Nm |
| 2.4 D5 | 215 PS | 245 PS / 500 Nm |
| 2.4 D5 aut | 215 PS | 245 PS / 500 Nm |
| 2.4 D6 Hybrid | 285 PS | 315 PS / 680 Nm |
| 1.6 T3 | 150 PS | 185 PS / 282 Nm |
| 1.6 T4 | 180 PS | 194 PS / 282 Nm |
| 2.0T | 203 PS | 250 PS / 363 Nm |
| 2.0 T5 | 240 PS | 261 PS / 390 Nm |
| T6 | 304 PS | 322 PS / 479 Nm |
| T6 | 350 PS | 385 PS / 570 Nm |