Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Volvo V60 Cross Country 2.4 D4 · 190 PS sind das 20 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 2.4 D4 · 190 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 190 PS (140 kW) und 420 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 210 PS (154 kW) und 450 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 30 Nm bzw. 7 %, die Leistung um 20 PS bzw. 11 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 96 PS pro Liter in Serie und 107 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im V60 Cross Country (2015 ->) liegt er zwischen 120 PS und 245 PS – also im Mittelfeld der 10 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 190 PS / 140 kW | 210 PS / 154 kW | +20 PS (+11 %) |
| Drehmoment | 420 Nm | 450 Nm | +30 Nm (+7 %) |
| Literleistung | 96 PS/l | 107 PS/l |
| Fahrzeug | Volvo V60 Cross Country (2015 ->, 2015-heute) |
| Motor | 2.4 D4 · 190 PS |
| Hubraum | 1.969 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D4204T14 |
| Steuergerät | Bosch EDC17CP68 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 230 PS | 480 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 253 PS | 528 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 210 PS | 450 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Volvo V60 Cross Country 2.4 D4 · 190 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 2.4 D4 · 190 PS auf 210 PS und 450 Nm – das sind 30 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 230 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.4 D4 · 190 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Volvo V60 Cross Country wissen solltest
Der Volvo V60 Cross Country 2.4 D4 · 190 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2015). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Volvo V60 Cross Country?
Der ECO-Aktionspreis für den Volvo V60 Cross Country 2.4 D4 · 190 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 18,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 2.4 D4 · 190 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Volvo V60 Cross Country 2.4 D4 · 190 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17CP68. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Volvo – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Volvo V60 Cross Country ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Volvo V60 Cross Country (2015 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 D2 | 120 PS | 170 PS / 380 Nm |
| 2.0 D3 | 150 PS | 170 PS / 380 Nm |
| 2.0 D4 | 190 PS | 23 PS / 470 Nm |
| 2.4 D4 | 190 PS | 230 PS / 480 Nm |
| 2.0 D5 | 225 PS | 245 PS / 500 Nm |
| 1.5T T2 | 122 PS | 170 PS / 262 Nm |
| 1.5T T3 | 152 PS | 179 PS / 285 Nm |
| 2.0 T3 | 152 PS | 203 PS / 355 Nm |
| 2.0 T4 | 190 PS | 215 PS / 370 Nm |
| 2.0 T5 | 245 PS | 259 PS / 420 Nm |