Serienstand vs. Potenzial
152 PS ab Werk. 190 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Volvo S60 1.5 T3 · 152 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.5 T3 · 152 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 152 PS (112 kW) und 250 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 190 PS (140 kW) und 300 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 50 Nm bzw. 20 %, die Leistung um 38 PS bzw. 25 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 101 PS pro Liter in Serie und 127 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im S60 (2015 - 2017) liegt er zwischen 115 PS und 367 PS – also im Mittelfeld der 21 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 152 PS / 112 kW | 190 PS / 140 kW | +38 PS (+25 %) |
| Drehmoment | 250 Nm | 300 Nm | +50 Nm (+20 %) |
| Literleistung | 101 PS/l | 127 PS/l |
| Fahrzeug | Volvo S60 (2015 - 2017, 2015-2017) |
| Motor | 1.5 T3 · 152 PS |
| Hubraum | 1.498 cm³ (1,5 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | B4154T4 |
| Steuergerät | Denso VEA |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 179 PS | 285 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 190 PS | 300 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Volvo S60 1.5 T3 · 152 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.5 T3 · 152 PS auf 190 PS und 300 Nm. Das sind 11 PS mehr als mit Stage 1 und 38 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volvo S60 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Volvo S60 bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Volvo S60 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Volvo S60 1.5 T3 · 152 PS aus den Baujahren 2015 bis 2017 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Volvo S60?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volvo S60 1.5 T3 · 152 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 10,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim S60 der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Im Volvo S60 1.5 T3 · 152 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Denso VEA. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Volvo – was du wissen solltest
Bei Volvo gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Volvo S60 (2015 - 2017)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 D2 | 115 PS | 140 PS / 320 Nm |
| 2.0 D2 | 120 PS | 170 PS / 380 Nm |
| 2.0 D3 | 150 PS | 170 PS / 380 Nm |
| 2.0 D3 Polestar | 163 PS | 180 PS / 440 Nm |
| 2.0 D4 | 163 PS | 200 PS / 450 Nm |
| 2.0 D4 | 181 PS | 230 PS / 470 Nm |
| 2.0 D4 Polestar | 200 PS | 235 PS / 470 Nm |
| 2.4 D5 | 215 PS | 230 PS / 470 Nm |
| 2.4 D5 aut | 215 PS | 230 PS / 470 Nm |
| 2.0 D5 | 225 PS | 260 PS / 530 Nm |
| 1.6 T3 | 150 PS | 199 PS / 282 Nm |
| 1.5 T3 | 152 PS | 179 PS / 285 Nm |
| 2.0 T3 | 152 PS | 203 PS / 355 Nm |
| 1.6 T4 | 180 PS | 208 PS / 286 Nm |
| 2.0 T4 | 190 PS | 215 PS / 370 Nm |
| 2.0 T5 | 240 PS | 254 PS / 390 Nm |
| 2.0 T5 | 245 PS | 259 PS / 420 Nm |
| 2.0 T5 Polestar | 253 PS | 268 PS / 414 Nm |
| 2.0 T6 | 306 PS | 323 PS / 475 Nm |
| 2.0 T6 Polestar | 310 PS | 331 PS / 479 Nm |
| 2.0 T6 Polestar | 367 PS | 390 PS / 512 Nm |
Andere Baureihen des Volvo S60
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