Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Volvo S60 2.0 D4 · 163 PS sind das 32 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 2.0 D4 · 163 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 163 PS (120 kW) und 400 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 195 PS (143 kW) und 500 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 100 Nm bzw. 25 %, die Leistung um 32 PS bzw. 20 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 82 PS pro Liter in Serie und 98 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im S60 (2010 - 2014) liegt er zwischen 115 PS und 304 PS – also im Mittelfeld der 13 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 163 PS / 120 kW | 195 PS / 143 kW | +32 PS (+20 %) |
| Drehmoment | 400 Nm | 500 Nm | +100 Nm (+25 %) |
| Literleistung | 82 PS/l | 98 PS/l |
| Fahrzeug | Volvo S60 (2010 - 2014, 2010-2014) |
| Motor | 2.0 D4 · 163 PS |
| Hubraum | 1.984 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D5204T |
| Steuergerät | Bosch EDC17CP48 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 185 PS | 480 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 195 PS | 500 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 174 PS | 440 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Volvo S60 2.0 D4 · 163 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 D4 · 163 PS auf 195 PS und 500 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 32 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volvo S60 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Volvo S60 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Volvo S60 2.0 D4 · 163 PS aus den Baujahren 2010 bis 2014 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Volvo S60?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volvo S60 2.0 D4 · 163 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 10,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der S60 früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Volvo S60 2.0 D4 · 163 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17CP48. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Volvo – was du wissen solltest
Volvo hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Volvo S60 (2010 - 2014)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 D2 | 115 PS | 135 PS / 330 Nm |
| 2.0 D3 | 136 PS | 185 PS / 480 Nm |
| 2.0D | 136 PS | 170 PS / 400 Nm |
| 2.0 D3 | 163 PS | 185 PS / 480 Nm |
| 2.0 D4 | 163 PS | 185 PS / 480 Nm |
| 2.4 D5 | 205 PS | 230 PS / 480 Nm |
| 2.4 D5 | 215 PS | 230 PS / 480 Nm |
| 2.4 D5 aut | 215 PS | 230 PS / 480 Nm |
| 1.6 T3 | 150 PS | 178 PS / 310 Nm |
| 1.6 T4 | 180 PS | 187 PS / 310 Nm |
| 2.0T | 203 PS | 250 PS / 384 Nm |
| 2.0 T5 | 240 PS | 261 PS / 390 Nm |
| 3.0 T6 | 304 PS | 322 PS / 479 Nm |
Andere Baureihen des Volvo S60
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