Serienstand vs. Potenzial
109 PS ab Werk. 150 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Volvo C30 1.6D · 109 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.6D · 109 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 109 PS (80 kW) und 240 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 150 PS (110 kW) und 325 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 85 Nm bzw. 35 %, die Leistung um 41 PS bzw. 38 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 70 PS pro Liter in Serie und 96 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des C30 (2009 - 2013) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 109 PS / 80 kW | 150 PS / 110 kW | +41 PS (+38 %) |
| Drehmoment | 240 Nm | 325 Nm | +85 Nm (+35 %) |
| Literleistung | 70 PS/l | 96 PS/l |
| Fahrzeug | Volvo C30 (2009 - 2013, 2009-2013) |
| Motor | 1.6D · 109 PS |
| Hubraum | 1.560 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D4164T |
| Steuergerät | Bosch EDC16C34 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 140 PS | 305 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 150 PS | 325 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 125 PS | 273 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Volvo C30 1.6D · 109 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6D · 109 PS auf 150 PS und 325 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 41 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volvo C30 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Volvo C30 bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Volvo C30 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Volvo C30 1.6D · 109 PS aus den Baujahren 2009 bis 2013 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Volvo C30?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volvo C30 1.6D · 109 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Volvo C30 regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Volvo C30 1.6D · 109 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC16C34. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Volvo – was du wissen solltest
Viele Volvo-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Volvo C30 (2009 - 2013)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6D | 109 PS | 140 PS / 305 Nm |
| 1.6 D2 | 115 PS | 35 PS / 330 Nm |
| 2.0D | 136 PS | 180 PS / 400 Nm |
| 2.0 D3 | 150 PS | 200 PS / 450 Nm |
| 2.0 D4 | 177 PS | 200 PS / 450 Nm |
| 2.4 D5 | 180 PS | 225 PS / 480 Nm |
| 2.5 T5 | 230 PS | 251 PS / 362 Nm |