Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Volvo Trucks FM FM13 · 440 PS ist ein Kompromiss. 440 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der ECO Tuning von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 480 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der FM13 · 440 PS mit 10,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 440 PS (324 kW) und 2200 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 480 PS (353 kW) und 2388 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 188 Nm bzw. 9 %, die Leistung um 40 PS bzw. 9 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 41 PS pro Liter in Serie und 44 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im FM (1 generation) liegt er zwischen 260 PS und 480 PS – also im Mittelfeld der 12 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 440 PS / 324 kW | 480 PS / 353 kW | +40 PS (+9 %) |
| Drehmoment | 2200 Nm | 2388 Nm | +188 Nm (+9 %) |
| Literleistung | 41 PS/l | 44 PS/l |
| Fahrzeug | Volvo Trucks FM (1 generation) |
| Motor | FM13 · 440 PS |
| Hubraum | 10.800 cm³ (10,8 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D11C, D11A |
| Steuergerät | TRW EMS2.2 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 520 PS | 2575 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 571 PS | 2833 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 480 PS | 2388 Nm | € 693,– |
ECO-Tuning beim Volvo Trucks FM FM13 · 440 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der FM13 · 440 PS auf 480 PS und 2388 Nm – das sind 188 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 520 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den FM13 · 440 PS.
Der Volvo Trucks FM im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Volvo Trucks FM FM13 · 440 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Volvo Trucks FM?
Der ECO-Aktionspreis für den Volvo Trucks FM FM13 · 440 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 17,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, Stage 2 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Beim LKW oder Transporter geht es um Durchzug unter Last: volle Ladung, Steigungen, Anhänger. Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich heißt weniger Schaltvorgänge, gleichmäßigere Geschwindigkeit am Berg und oft ein geringerer Verbrauch – im Fuhrpark rechnet sich das schnell.
Im Volvo Trucks FM FM13 · 440 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ TRW EMS2.2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Volvo Trucks – was du wissen solltest
Volvo Trucks verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Volvo Trucks FM (1 generation)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| FM9 | 260 PS | 350 PS / 1600 Nm |
| FM9 | 300 PS | 380 PS / 1800 Nm |
| FM9 | 340 PS | 430 PS / 2200 Nm |
| FM13 | 360 PS | 450 PS / 2175 Nm |
| FM9 | 360 PS | 450 PS / 2050 Nm |
| 9 | 380 PS | 470 PS / 2050 Nm |
| FM12 | 380 PS | 460 PS / 2300 Nm |
| FM13 | 400 PS | 475 PS / 2375 Nm |
| FM12 | 420 PS | 500 PS / 2450 Nm |
| FM13 | 440 PS | 520 PS / 2575 Nm |
| FM12 | 460 PS | 550 PS / 2650 Nm |
| FM13 | 480 PS | 550 PS / 2775 Nm |