Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Volvo Trucks FH 13 Euro4 · 480 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 607 PS statt 480 PS. 127 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 13 Euro4 · 480 PS leistet ab Werk 480 PS (353 kW) und 2400 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 607 PS (446 kW) und 3053 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 653 Nm bzw. 27 %, die Leistung um 127 PS bzw. 26 %. Im FH (Euro 3 Euro 4 -->2006) liegt er zwischen 380 PS und 660 PS – also im Mittelfeld der 12 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 480 PS / 353 kW | 607 PS / 446 kW | +127 PS (+26 %) |
| Drehmoment | 2400 Nm | 3053 Nm | +653 Nm (+27 %) |
| Fahrzeug | Volvo Trucks FH (Euro 3 Euro 4 -->2006) |
| Motor | 13 Euro4 · 480 PS |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D13B |
| Steuergerät | TRW EMS2, TRW EMS2.2 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 550 PS | 2775 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 607 PS | 3053 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 515 PS | 2588 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim Volvo Trucks FH 13 Euro4 · 480 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 13 Euro4 · 480 PS auf 607 PS und 3053 Nm. Das sind 57 PS mehr als mit Stage 1 und 127 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volvo Trucks FH in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Fahrzeug schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Volvo Trucks FH im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Volvo Trucks FH 13 Euro4 · 480 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Volvo Trucks FH?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volvo Trucks FH 13 Euro4 · 480 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Für gewerbliche Fahrzeuge wie den Volvo Trucks FH zählt vor allem Zuverlässigkeit. Deshalb wird mit Reserven kalibriert, Abgasnachbehandlung (DPF, AGR, SCR/AdBlue) bleibt unangetastet, und die Originalsoftware wird vorher gesichert.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Volvo Trucks FH eines dieser Steuergeräte verbaut: TRW EMS2, TRW EMS2.2. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Volvo Trucks – was du wissen solltest
Bei Volvo Trucks gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Volvo Trucks FH (Euro 3 Euro 4 -->2006)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 12 | 380 PS | 450 PS / 2200 Nm |
| 13 Euro4 | 400 PS | 475 PS / 2375 Nm |
| 12 | 420 PS | 500 PS / 2450 Nm |
| 13 Euro4 | 440 PS | 520 PS / 2575 Nm |
| 12 | 460 PS | 550 PS / 2650 Nm |
| 13 Euro4 | 480 PS | 550 PS / 2775 Nm |
| 12 | 500 PS | 595 PS / 2800 Nm |
| 13 Euro4 | 520 PS | 600 PS / 2875 Nm |
| 16 Euro3 | 550 PS | 640 PS / 2900 Nm |
| 16 Euro3 | 580 PS | 660 PS / 3150 Nm |
| 16 Euro3 | 610 PS | 700 PS / 3230 Nm |
| 16 Euro3 | 660 PS | 740 PS / 3450 Nm |