Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Volvo Trucks FH 12 · 420 PS sind das 131 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 12 · 420 PS leistet ab Werk 420 PS (309 kW) und 2000 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 551 PS (405 kW) und 2695 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 695 Nm bzw. 35 %, die Leistung um 131 PS bzw. 31 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Im FH (Euro 3 Euro 4 -->2006) liegt er zwischen 380 PS und 660 PS – also im Mittelfeld der 12 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 420 PS / 309 kW | 551 PS / 405 kW | +131 PS (+31 %) |
| Drehmoment | 2000 Nm | 2695 Nm | +695 Nm (+35 %) |
| Fahrzeug | Volvo Trucks FH (Euro 3 Euro 4 -->2006) |
| Motor | 12 · 420 PS |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D12D |
| Steuergerät | Lucas B, C |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 500 PS | 2450 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 551 PS | 2695 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 460 PS | 2225 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim Volvo Trucks FH 12 · 420 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 12 · 420 PS auf 551 PS und 2695 Nm. Das sind 51 PS mehr als mit Stage 1 und 131 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volvo Trucks FH in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Fahrzeug schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Volvo Trucks FH im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Volvo Trucks FH 12 · 420 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Fahrzeug schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Volvo Trucks FH?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volvo Trucks FH 12 · 420 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Für gewerbliche Fahrzeuge wie den Volvo Trucks FH zählt vor allem Zuverlässigkeit. Deshalb wird mit Reserven kalibriert, Abgasnachbehandlung (DPF, AGR, SCR/AdBlue) bleibt unangetastet, und die Originalsoftware wird vorher gesichert.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Volvo Trucks FH eines dieser Steuergeräte verbaut: Lucas B, C. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Volvo Trucks – was du wissen solltest
Volvo Trucks hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Volvo Trucks FH (Euro 3 Euro 4 -->2006)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 12 | 380 PS | 450 PS / 2200 Nm |
| 13 Euro4 | 400 PS | 475 PS / 2375 Nm |
| 12 | 420 PS | 500 PS / 2450 Nm |
| 13 Euro4 | 440 PS | 520 PS / 2575 Nm |
| 12 | 460 PS | 550 PS / 2650 Nm |
| 13 Euro4 | 480 PS | 550 PS / 2775 Nm |
| 12 | 500 PS | 595 PS / 2800 Nm |
| 13 Euro4 | 520 PS | 600 PS / 2875 Nm |
| 16 Euro3 | 550 PS | 640 PS / 2900 Nm |
| 16 Euro3 | 580 PS | 660 PS / 3150 Nm |
| 16 Euro3 | 610 PS | 700 PS / 3230 Nm |
| 16 Euro3 | 660 PS | 740 PS / 3450 Nm |