Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Volvo Trucks FH 13 12.8L · 500 PS sind das 38 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 13 12.8L · 500 PS mit 12,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 500 PS (368 kW) und 2500 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 538 PS (396 kW) und 2635 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 135 Nm bzw. 5 %, die Leistung um 38 PS bzw. 8 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 39 PS pro Liter in Serie und 42 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im FH (2009 -> Euro 5) liegt er zwischen 440 PS und 750 PS – also im Mittelfeld der 7 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 500 PS / 368 kW | 538 PS / 396 kW | +38 PS (+8 %) |
| Drehmoment | 2500 Nm | 2635 Nm | +135 Nm (+5 %) |
| Literleistung | 39 PS/l | 42 PS/l |
| Fahrzeug | Volvo Trucks FH (2009 -> Euro 5, 2009-heute) |
| Motor | 13 12.8L · 500 PS |
| Hubraum | 12.800 cm³ (12,8 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D13C |
| Steuergerät | TRW EMS2 E5 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 575 PS | 2770 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 585 PS | 2790 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 538 PS | 2635 Nm | € 693,– |
ECO-Tuning beim Volvo Trucks FH 13 12.8L · 500 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 13 12.8L · 500 PS auf 538 PS und 2635 Nm – das sind 135 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 575 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 13 12.8L · 500 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Volvo Trucks FH wissen solltest
Der Volvo Trucks FH 13 12.8L · 500 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2009). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Fahrzeug kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Volvo Trucks FH?
Der ECO-Aktionspreis für den Volvo Trucks FH 13 12.8L · 500 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 18,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, Stage 2 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Für gewerbliche Fahrzeuge wie den Volvo Trucks FH zählt vor allem Zuverlässigkeit. Deshalb wird mit Reserven kalibriert, Abgasnachbehandlung (DPF, AGR, SCR/AdBlue) bleibt unangetastet, und die Originalsoftware wird vorher gesichert.
Im Volvo Trucks FH 13 12.8L · 500 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ TRW EMS2 E5. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Volvo Trucks – was du wissen solltest
Volvo Trucks hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Volvo Trucks FH (2009 -> Euro 5)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 13 13.0L | 440 PS | 520 PS / 2575 Nm |
| 13 12.8L | 460 PS | 540 PS / 2650 Nm |
| 13 12.8L | 500 PS | 575 PS / 2770 Nm |
| 13 12.8L | 540 PS | 590 PS / 2790 Nm |
| 16 16.1L | 540 PS | 650 PS / 3000 Nm |
| 16 16.1L | 700 PS | 780 PS / 3700 Nm |
| 16 16.1L | 750 PS | 800 PS / 3750 Nm |