Serienstand vs. Potenzial
320 PS ab Werk. 435 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Volvo Trucks FE 320 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 320 PS mit 7,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 320 PS (235 kW) und 1200 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 435 PS (320 kW) und 1760 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 560 Nm bzw. 47 %, die Leistung um 115 PS bzw. 36 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 44 PS pro Liter in Serie und 60 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den FE (1 generation) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 320 PS / 235 kW | 435 PS / 320 kW | +115 PS (+36 %) |
| Drehmoment | 1200 Nm | 1760 Nm | +560 Nm (+47 %) |
| Literleistung | 44 PS/l | 60 PS/l |
| Fahrzeug | Volvo Trucks FE (1 generation) |
| Motor | 320 PS |
| Hubraum | 7.200 cm³ (7,2 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D7E |
| Steuergerät | TRW EMS2 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 395 PS | 1600 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 435 PS | 1760 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 358 PS | 1400 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim Volvo Trucks FE 320 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 320 PS auf 435 PS und 1760 Nm. Das sind 40 PS mehr als mit Stage 1 und 115 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volvo Trucks FE in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Volvo Trucks FE im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Volvo Trucks FE 320 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Volvo Trucks FE?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volvo Trucks FE 320 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Beim LKW oder Transporter geht es um Durchzug unter Last: volle Ladung, Steigungen, Anhänger. Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich heißt weniger Schaltvorgänge, gleichmäßigere Geschwindigkeit am Berg und oft ein geringerer Verbrauch – im Fuhrpark rechnet sich das schnell.
Im Volvo Trucks FE 320 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ TRW EMS2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Volvo Trucks – was du wissen solltest
Viele Volvo Trucks-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Volvo Trucks FE (1 generation)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 240 PS | 315 PS / 1215 Nm | |
| 280 PS | 360 PS / 1350 Nm | |
| 320 PS | 395 PS / 1600 Nm |