Serienstand vs. Potenzial

110 PS ab Werk. 148 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Volkswagen Transporter 2.0 TDI · 110 PS individuell auf dein Fahrzeug.

Der 2.0 TDI · 110 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 110 PS (81 kW) und 250 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 148 PS (109 kW) und 330 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 80 Nm bzw. 32 %, die Leistung um 38 PS bzw. 35 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 56 PS pro Liter in Serie und 75 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Transporter (T6 - 2019 -2021) liegt er zwischen 90 PS und 204 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	110 PS / 81 kW	148 PS / 109 kW	+38 PS (+35 %)
Drehmoment	250 Nm	330 Nm	+80 Nm (+32 %)
Literleistung	56 PS/l	75 PS/l

Fahrzeug	Volkswagen Transporter (T6 - 2019 -2021, 2019-2021)
Motor	2.0 TDI · 110 PS
Hubraum	1.968 cm³ (2,0 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	CXHC
Steuergerät	Delphi DCM6.2

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	185 PS	410 Nm	€ 350,–
Stage 2	204 PS	451 Nm	€ 385,–
ECO Tuning	148 PS	330 Nm	€ 350,–

ECO-Tuning beim Volkswagen Transporter 2.0 TDI · 110 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 2.0 TDI · 110 PS auf 148 PS und 330 Nm – das sind 80 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 185 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.0 TDI · 110 PS.

Neueres Fahrzeug: was du beim Volkswagen Transporter wissen solltest

Der Volkswagen Transporter 2.0 TDI · 110 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2019). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.

Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.

Was kostet das für deinen Volkswagen Transporter?

Der ECO-Aktionspreis für den Volkswagen Transporter 2.0 TDI · 110 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 9,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Wer mit dem Volkswagen Transporter regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.

Im Volkswagen Transporter 2.0 TDI · 110 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Delphi DCM6.2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig

Volkswagen – was du wissen solltest

Bei Volkswagen gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.

Häufige Fragen

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Weitere Motoren im Volkswagen Transporter (T6 - 2019 -2021)

Motor	Serie	Stage 1
2.0 TDI	90 PS	150 PS / 330 Nm
2.0 TDI	110 PS	185 PS / 410 Nm
2.0 TDI	150 PS	185 PS / 410 Nm
2.0 TDI	198 PS	230 PS / 500 Nm
2.0 TDI	204 PS	230 PS / 500 Nm

Andere Baureihen des Volkswagen Transporter

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