Serienstand vs. Potenzial

180 PS ab Werk. 200 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Volkswagen Transporter 2.0 TDI CR · 180 PS individuell auf dein Fahrzeug.

Der 2.0 TDI CR · 180 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 180 PS (132 kW) und 400 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 200 PS (147 kW) und 443 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 43 Nm bzw. 11 %, die Leistung um 20 PS bzw. 11 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 91 PS pro Liter in Serie und 102 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Transporter (T5 - 2009 - 2015) liegt er zwischen 84 PS und 204 PS – also im Mittelfeld der 7 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	180 PS / 132 kW	200 PS / 147 kW	+20 PS (+11 %)
Drehmoment	400 Nm	443 Nm	+43 Nm (+11 %)
Literleistung	91 PS/l	102 PS/l

Fahrzeug	Volkswagen Transporter (T5 - 2009 - 2015, 2009-2015)
Motor	2.0 TDI CR · 180 PS
Hubraum	1.968 cm³ (2,0 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	CFCA
Steuergerät	Bosch EDC17CP20

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	220 PS	485 Nm	€ 294,–
Stage 2	242 PS	534 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	200 PS	443 Nm	€ 294,–

ECO-Tuning beim Volkswagen Transporter 2.0 TDI CR · 180 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 2.0 TDI CR · 180 PS auf 200 PS und 443 Nm – das sind 43 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 220 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.0 TDI CR · 180 PS.

Der Volkswagen Transporter im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Volkswagen Transporter 2.0 TDI CR · 180 PS aus den Baujahren 2009 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen Volkswagen Transporter?

Der ECO-Aktionspreis für den Volkswagen Transporter 2.0 TDI CR · 180 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 15,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Transporter früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.

Im Volkswagen Transporter 2.0 TDI CR · 180 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17CP20. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Mobil bei dir oder direkt in Klöch
Jederzeit vollständig rückgängig machbar
Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen

Volkswagen – was du wissen solltest

Bei Volkswagen gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.

Häufige Fragen

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Weitere Motoren im Volkswagen Transporter (T5 - 2009 - 2015)

Motor	Serie	Stage 1
2.0 TDI CR	84 PS	175 PS / 350 Nm
2.0 TDI CR	102 PS	175 PS / 350 Nm
2.0 TDI CR	114 PS	175 PS / 350 Nm
2.0 TDI CR	140 PS	180 PS / 410 Nm
2.0 TDI CR	180 PS	220 PS / 485 Nm
2.0 TSI	150 PS	240 PS / 360 Nm
2.0 TSI	204 PS	240 PS / 400 Nm

Andere Baureihen des Volkswagen Transporter

T7 - 2021 -> 2021-heute T6 - 2019 -2021 2019-2021 T6 - 2015 - 2018 2015-2018 T5 - 2003 - 2009 2003-2009 T4 - 1999 - 2004 1999-2004

Alle Motoren des Volkswagen Transporter im Überblick →