Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Volkswagen Touareg 4.0 V8 TDI · 422 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 551 PS statt 422 PS. 129 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 4.0 V8 TDI · 422 PS mit 4,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 422 PS (310 kW) und 900 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 551 PS (405 kW) und 1100 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 200 Nm bzw. 22 %, die Leistung um 129 PS bzw. 31 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 107 PS pro Liter in Serie und 139 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Touareg (2018 ->) liegt er zwischen 231 PS und 462 PS – also im Mittelfeld der 7 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 422 PS / 310 kW | 551 PS / 405 kW | +129 PS (+31 %) |
| Drehmoment | 900 Nm | 1100 Nm | +200 Nm (+22 %) |
| Literleistung | 107 PS/l | 139 PS/l |
| Fahrzeug | Volkswagen Touareg (2018 ->, 2018-heute) |
| Motor | 4.0 V8 TDI · 422 PS |
| Hubraum | 3.956 cm³ (4,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DMV |
| Steuergerät | Bosch MD1CP014 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 500 PS | 1000 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 551 PS | 1100 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 461 PS | 950 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Volkswagen Touareg 4.0 V8 TDI · 422 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 4.0 V8 TDI · 422 PS auf 551 PS und 1100 Nm. Das sind 51 PS mehr als mit Stage 1 und 129 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volkswagen Touareg in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Volkswagen Touareg bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Volkswagen Touareg wissen solltest
Der Volkswagen Touareg 4.0 V8 TDI · 422 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2018). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Volkswagen Touareg?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volkswagen Touareg 4.0 V8 TDI · 422 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 3,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Volkswagen Touareg regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Volkswagen Touareg 4.0 V8 TDI · 422 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MD1CP014. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Volkswagen – was du wissen solltest
Wer einen Volkswagen fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Volkswagen Touareg (2018 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 3.0 V6 TDI | 231 PS | 320 PS / 660 Nm |
| 3.0 V6 TDI | 286 PS | 350 PS / 720 Nm |
| 4.0 V8 TDI | 422 PS | 500 PS / 1000 Nm |
| 2.0 TSI | 252 PS | 290 PS / 440 Nm |
| 3.0 V6 TSI | 340 PS | 400 PS / 650 Nm |
| 2.0T GTE | 367 PS | 411 PS / 756 Nm |
| 3.0 TSI R Plug-in V6 | 462 PS | 520 PS / 820 Nm |
Andere Baureihen des Volkswagen Touareg
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