Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Volkswagen Tiguan 1.4 TSI · 122 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 152 PS statt 122 PS. 30 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.4 TSI · 122 PS mit 1,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 122 PS (90 kW) und 200 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 152 PS (112 kW) und 265 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 65 Nm bzw. 33 %, die Leistung um 30 PS bzw. 25 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 88 PS pro Liter in Serie und 109 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Tiguan (NZ - 2007 - 2011) liegt er zwischen 110 PS und 200 PS – also im Mittelfeld der 9 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 122 PS / 90 kW | 152 PS / 112 kW | +30 PS (+25 %) |
| Drehmoment | 200 Nm | 265 Nm | +65 Nm (+33 %) |
| Literleistung | 88 PS/l | 109 PS/l |
| Fahrzeug | Volkswagen Tiguan (NZ - 2007 - 2011, 2007-2011) |
| Motor | 1.4 TSI · 122 PS |
| Hubraum | 1.390 cm³ (1,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | CAXA |
| Steuergerät | Bosch MED17.5.20, Bosch MED17.5.5 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 145 PS | 250 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 152 PS | 265 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Volkswagen Tiguan 1.4 TSI · 122 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.4 TSI · 122 PS auf 152 PS und 265 Nm. Das sind 7 PS mehr als mit Stage 1 und 30 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volkswagen Tiguan in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Volkswagen Tiguan achten solltest
Dein Volkswagen Tiguan 1.4 TSI · 122 PS ist mindestens 15 Jahre alt (Bauzeit 2007 bis 2011). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette
- Zündkerzen und Zündspulen
- Luftmassenmesser und Lambdasonden
- Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
- Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Volkswagen Tiguan?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volkswagen Tiguan 1.4 TSI · 122 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 11,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Volkswagen Tiguan 1.4 TSI · 122 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Volkswagen Tiguan eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MED17.5.20, Bosch MED17.5.5. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Volkswagen – was du wissen solltest
Wer einen Volkswagen fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Volkswagen Tiguan (NZ - 2007 - 2011)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 TDI CR | 110 PS | 185 PS / 410 Nm |
| 2.0 TDI CR | 136 PS | 185 PS / 410 Nm |
| 2.0 TDI CR | 140 PS | 185 PS / 410 Nm |
| 2.0 TDI CR | 163 PS | 200 PS / 420 Nm |
| 2.0 TDI CR | 170 PS | 200 PS / 420 Nm |
| 1.4 TSI | 122 PS | 145 PS / 250 Nm |
| 1.4 TSI (CAVA) | 150 PS | 200 PS / 300 Nm |
| 2.0 TFSI | 170 PS | 240 PS / 380 Nm |
| 2.0 TFSI | 200 PS | 240 PS / 380 Nm |
Andere Baureihen des Volkswagen Tiguan
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