Serienstand vs. Potenzial

90 PS ab Werk. 103 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Volkswagen Polo 1.4 TDI · 90 PS individuell auf dein Fahrzeug.

Der 1.4 TDI · 90 PS mit 1,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 90 PS (66 kW) und 230 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 103 PS (76 kW) und 255 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 25 Nm bzw. 11 %, die Leistung um 13 PS bzw. 14 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 63 PS pro Liter in Serie und 72 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Polo (2014 - 2017 ( 6C )) liegt er zwischen 60 PS und 192 PS – also im Mittelfeld der 12 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	90 PS / 66 kW	103 PS / 76 kW	+13 PS (+14 %)
Drehmoment	230 Nm	255 Nm	+25 Nm (+11 %)
Literleistung	63 PS/l	72 PS/l

Fahrzeug	Volkswagen Polo (2014 - 2017 ( 6C ), 2014-2017)
Motor	1.4 TDI · 90 PS
Hubraum	1.422 cm³ (1,4 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	CUSB
Steuergerät	Delphi DCM6.2, Delphi DCM6.2V

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	115 PS	280 Nm	€ 350,–
Stage 2	128 PS	308 Nm	€ 385,–
ECO Tuning	103 PS	255 Nm	€ 350,–

ECO-Tuning beim Volkswagen Polo 1.4 TDI · 90 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 1.4 TDI · 90 PS auf 103 PS und 255 Nm – das sind 25 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 115 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.4 TDI · 90 PS.

Der Volkswagen Polo im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Volkswagen Polo 1.4 TDI · 90 PS aus den Baujahren 2014 bis 2017 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen Volkswagen Polo?

Der ECO-Aktionspreis für den Volkswagen Polo 1.4 TDI · 90 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 27,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Wer mit dem Volkswagen Polo regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Volkswagen Polo eines dieser Steuergeräte verbaut: Delphi DCM6.2, Delphi DCM6.2V. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig

Volkswagen – was du wissen solltest

Bei Volkswagen gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.

Häufige Fragen

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Weitere Motoren im Volkswagen Polo (2014 - 2017 ( 6C ))

Motor	Serie	Stage 1
1.4 TDI	75 PS	115 PS / 280 Nm
1.4 TDI	90 PS	115 PS / 280 Nm
1.4 TDI	105 PS	130 PS / 300 Nm
1.0i	60 PS	74 PS / 99 Nm
1.0i	75 PS	79 PS / 99 Nm
1.2 TSI	90 PS	130 PS / 215 Nm
1.0 TSI	95 PS	130 PS / 240 Nm
1.0 TSI	110 PS	140 PS / 240 Nm
1.2 TSI	110 PS	130 PS / 215 Nm
1.4 TSI Blue GT	140 PS	190 PS / 320 Nm
1.4 TSI Blue GT	150 PS	170 PS / 300 Nm
1.8 TSI GTI	192 PS	220 PS / 380 Nm

Andere Baureihen des Volkswagen Polo

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