Serienstand vs. Potenzial

Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Volkswagen Passat 1.6 FSI · 115 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 128 PS statt 115 PS. 13 PS, die du auf der Straße spürst.

Der 1.6 FSI · 115 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 115 PS (85 kW) und 155 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 128 PS (94 kW) und 170 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 15 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 13 PS bzw. 11 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 72 PS pro Liter in Serie und 80 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Passat (B6 - 2005 - 2010) liegt er zwischen 102 PS und 300 PS – also im Mittelfeld der 20 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	115 PS / 85 kW	128 PS / 94 kW	+13 PS (+11 %)
Drehmoment	155 Nm	170 Nm	+15 Nm (+10 %)
Literleistung	72 PS/l	80 PS/l

Fahrzeug	Volkswagen Passat (B6 - 2005 - 2010, 2005-2010)
Motor	1.6 FSI · 115 PS
Hubraum	1.598 cm³ (1,6 l)
Kraftstoff	Benzin
Motorcode	BLF
Steuergerät	Bosch MED9.5.10

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	124 PS	166 Nm	€ 294,–
Stage 2	128 PS	170 Nm	€ 322,–

Was Stage 2 beim Volkswagen Passat 1.6 FSI · 115 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 1.6 FSI · 115 PS auf 128 PS und 170 Nm. Das sind 4 PS mehr als mit Stage 1 und 13 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volkswagen Passat in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
eine passende Abgasanlage mit Katalysator

Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.

Älteres Fahrzeug: worauf du beim Volkswagen Passat achten solltest

Dein Volkswagen Passat 1.6 FSI · 115 PS ist mindestens 16 Jahre alt (Bauzeit 2005 bis 2010). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:

Zahnriemen bzw. Steuerkette
Zündkerzen und Zündspulen
Luftmassenmesser und Lambdasonden
Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten

Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.

Was kostet das für deinen Volkswagen Passat?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Volkswagen Passat 1.6 FSI · 115 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 25,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Benziner im Alltag

Beim Benziner 1.6 FSI · 115 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.

Im Volkswagen Passat 1.6 FSI · 115 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MED9.5.10. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Volkswagen – was du wissen solltest

Wer einen Volkswagen fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.

Häufige Fragen

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Weitere Motoren im Volkswagen Passat (B6 - 2005 - 2010)

Motor	Serie	Stage 1
1.6 TDI CR	105 PS	140 PS / 310 Nm
1.9 TDI	105 PS	140 PS / 320 Nm
2.0 TDI CR	110 PS	185 PS / 370 Nm
2.0 TDI	120 PS	175 PS / 380 Nm
2.0 TDI	140 PS	175 PS / 380 Nm
2.0 TDI CR	140 PS	180 PS / 400 Nm
2.0 TDI CR	143 PS	185 PS / 410 Nm
2.0 TDI	163 PS	200 PS / 420 Nm
2.0 TDI CR	163 PS	200 PS / 420 Nm
2.0 TDI	170 PS	200 PS / 420 Nm
2.0 TDI CR	170 PS	200 PS / 420 Nm
1.6i 8v	102 PS	109 PS / 160 Nm
1.6 FSI	115 PS	124 PS / 166 Nm
1.4 TSI	122 PS	155 PS / 270 Nm
2.0 FSI	150 PS	161 PS / 213 Nm
1.8 TSI	160 PS	210 PS / 310 Nm
2.0 TSI	200 PS	240 PS / 360 Nm
3.2 FSI	250 PS	264 PS / 338 Nm
3.6 FSI	280 PS	291 PS / 374 Nm
R36	300 PS	314 PS / 364 Nm

Andere Baureihen des Volkswagen Passat

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