Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Volkswagen Jetta 2.0 TSI GLI · 228 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 322 PS statt 228 PS. 94 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 2.0 TSI GLI · 228 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 228 PS (168 kW) und 350 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 322 PS (237 kW) und 467 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 117 Nm bzw. 33 %, die Leistung um 94 PS bzw. 41 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 115 PS pro Liter in Serie und 162 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 228 PS / 168 kW | 322 PS / 237 kW | +94 PS (+41 %) |
| Drehmoment | 350 Nm | 467 Nm | +117 Nm (+33 %) |
| Literleistung | 115 PS/l | 162 PS/l |
| Fahrzeug | Volkswagen Jetta (2019 ->, 2019-heute) |
| Motor | 2.0 TSI GLI · 228 PS |
| Hubraum | 1.983 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | EA888 |
| Steuergerät | Continental Simos 19.6, Continental SIMOS18.1/6 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 300 PS | 440 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 322 PS | 467 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Volkswagen Jetta 2.0 TSI GLI · 228 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 TSI GLI · 228 PS auf 322 PS und 467 Nm. Das sind 22 PS mehr als mit Stage 1 und 94 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volkswagen Jetta in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Volkswagen Jetta wissen solltest
Der Volkswagen Jetta 2.0 TSI GLI · 228 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2019). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Volkswagen Jetta?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volkswagen Jetta 2.0 TSI GLI · 228 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 4,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Volkswagen Jetta 2.0 TSI GLI · 228 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Volkswagen Jetta eines dieser Steuergeräte verbaut: Continental Simos 19.6, Continental SIMOS18.1/6. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Volkswagen – was du wissen solltest
Wer einen Volkswagen fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Volkswagen Jetta (2019 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.4 TSI | 150 PS | 170 PS / 300 Nm |
| 2.0 TSI GLI | 228 PS | 300 PS / 440 Nm |
Andere Baureihen des Volkswagen Jetta
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