Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Volkswagen Jetta 1.8 TSI · 180 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 232 PS statt 180 PS. 52 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.8 TSI · 180 PS mit 1,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 180 PS (132 kW) und 320 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 232 PS (171 kW) und 398 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 78 Nm bzw. 24 %, die Leistung um 52 PS bzw. 29 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 100 PS pro Liter in Serie und 129 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Jetta (2014 - 2018) liegt er zwischen 105 PS und 220 PS – also im Mittelfeld der 8 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 180 PS / 132 kW | 232 PS / 171 kW | +52 PS (+29 %) |
| Drehmoment | 320 Nm | 398 Nm | +78 Nm (+24 %) |
| Literleistung | 100 PS/l | 129 PS/l |
| Fahrzeug | Volkswagen Jetta (2014 - 2018, 2014-2018) |
| Motor | 1.8 TSI · 180 PS |
| Hubraum | 1.798 cm³ (1,8 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | CJS |
| Steuergerät | Continental Simos 12.2, Continental SIMOS18.1/6 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 220 PS | 380 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 232 PS | 398 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Volkswagen Jetta 1.8 TSI · 180 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.8 TSI · 180 PS auf 232 PS und 398 Nm. Das sind 12 PS mehr als mit Stage 1 und 52 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volkswagen Jetta in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Volkswagen Jetta im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Volkswagen Jetta 1.8 TSI · 180 PS aus den Baujahren 2014 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Volkswagen Jetta?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volkswagen Jetta 1.8 TSI · 180 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Volkswagen Jetta 1.8 TSI · 180 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Volkswagen Jetta eines dieser Steuergeräte verbaut: Continental Simos 12.2, Continental SIMOS18.1/6. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Volkswagen – was du wissen solltest
Wer einen Volkswagen fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Volkswagen Jetta (2014 - 2018)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 TDI CR | 110 PS | 180 PS / 360 Nm |
| 2.0 TDI CR | 150 PS | 195 PS / 430 Nm |
| 1.2 TSI | 105 PS | 130 PS / 215 Nm |
| 1.4 TSI | 122 PS | 145 PS / 250 Nm |
| 1.4 TSI | 150 PS | 200 PS / 300 Nm |
| 1.8 TSI | 180 PS | 220 PS / 380 Nm |
| 2.0 TSI | 210 PS | 260 PS / 380 Nm |
| 2.0 TSI | 220 PS | 260 PS / 380 Nm |
Andere Baureihen des Volkswagen Jetta
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