Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Volkswagen Eos 1.6 FSI · 115 PS sind das 10 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.6 FSI · 115 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 115 PS (85 kW) und 155 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 125 PS (92 kW) und 170 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 15 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 10 PS bzw. 9 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 72 PS pro Liter in Serie und 78 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Eos (2006 - 2011) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 115 PS / 85 kW | 125 PS / 92 kW | +10 PS (+9 %) |
| Drehmoment | 155 Nm | 170 Nm | +15 Nm (+10 %) |
| Literleistung | 72 PS/l | 78 PS/l |
| Fahrzeug | Volkswagen Eos (2006 - 2011, 2006-2011) |
| Motor | 1.6 FSI · 115 PS |
| Hubraum | 1.598 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | BLF |
| Steuergerät | Bosch MED9.5.10 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 122 PS | 166 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 125 PS | 170 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Volkswagen Eos 1.6 FSI · 115 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6 FSI · 115 PS auf 125 PS und 170 Nm. Das sind 3 PS mehr als mit Stage 1 und 10 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volkswagen Eos in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Volkswagen Eos achten solltest
Dein Volkswagen Eos 1.6 FSI · 115 PS ist mindestens 15 Jahre alt (Bauzeit 2006 bis 2011). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette
- Zündkerzen und Zündspulen
- Luftmassenmesser und Lambdasonden
- Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
- Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten
Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.
Was kostet das für deinen Volkswagen Eos?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volkswagen Eos 1.6 FSI · 115 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 32,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 1.6 FSI · 115 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Volkswagen Eos 1.6 FSI · 115 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MED9.5.10. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Volkswagen – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Volkswagen Eos ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Volkswagen Eos (2006 - 2011)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 TDI | 140 PS | 175 PS / 400 Nm |
| 1.6 FSI | 115 PS | 122 PS / 166 Nm |
| 1.4 TSI | 122 PS | 145 PS / 250 Nm |
| 2.0 FSI | 150 PS | 161 PS / 213 Nm |
| 1.4 TSI | 160 PS | 200 PS / 300 Nm |
| 2.0 TSI | 200 PS | 240 PS / 360 Nm |
| 2.0 TSI | 210 PS | 260 PS / 400 Nm |
| 3.2 V6 | 250 PS | 264 PS / 348 Nm |