Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Volkswagen Caddy 2.0 TDI CR · 140 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 197 PS statt 140 PS. 57 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 2.0 TDI CR · 140 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 140 PS (103 kW) und 320 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 197 PS (145 kW) und 440 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 120 Nm bzw. 38 %, die Leistung um 57 PS bzw. 41 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 71 PS pro Liter in Serie und 100 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Caddy (Mk4 - 2015 - 2016) liegt er zwischen 75 PS und 150 PS – also im Mittelfeld der 11 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 140 PS / 103 kW | 197 PS / 145 kW | +57 PS (+41 %) |
| Drehmoment | 320 Nm | 440 Nm | +120 Nm (+38 %) |
| Literleistung | 71 PS/l | 100 PS/l |
| Fahrzeug | Volkswagen Caddy (Mk4 - 2015 - 2016, 2015-2016) |
| Motor | 2.0 TDI CR · 140 PS |
| Hubraum | 1.968 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | BMM |
| Steuergerät | Bosch EDC17C46, Bosch EDC17C64 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 180 PS | 400 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 197 PS | 440 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 160 PS | 360 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Volkswagen Caddy 2.0 TDI CR · 140 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 TDI CR · 140 PS auf 197 PS und 440 Nm. Das sind 17 PS mehr als mit Stage 1 und 57 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volkswagen Caddy in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Volkswagen Caddy im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Volkswagen Caddy 2.0 TDI CR · 140 PS aus den Baujahren 2015 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Volkswagen Caddy?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volkswagen Caddy 2.0 TDI CR · 140 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Caddy früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Volkswagen Caddy eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C46, Bosch EDC17C64. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Volkswagen – was du wissen solltest
Wer einen Volkswagen fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Volkswagen Caddy (Mk4 - 2015 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 TDI CR | 75 PS | 135 PS / 310 Nm |
| 2.0 TDI CR | 75 PS | 185 PS / 370 Nm |
| 2.0 TDI CR | 102 PS | 185 PS / 370 Nm |
| 2.0 TDI CR | 110 PS | 185 PS / 370 Nm |
| 2.0 TDI CR | 122 PS | 185 PS / 410 Nm |
| 2.0 TDI CR | 140 PS | 180 PS / 400 Nm |
| 2.0 TDI CR | 150 PS | 195 PS / 430 Nm |
| 1.2 TSI | 84 PS | 130 PS / 215 Nm |
| 1.0 TSI | 102 PS | 130 PS / 240 Nm |
| 1.4 TGI | 110 PS | 128 PS / 235 Nm |
| 1.4 TSI | 125 PS | 145 PS / 250 Nm |
Andere Baureihen des Volkswagen Caddy
Mk5 - 2020 -> 2020-heuteMk4 - 2016 - 2019 2016-2019Mk3 - 2010 - 2015 2010-2015Mk3 - 2004 - 2010 2004-2010Mk2 - 1995 - 2004 1995-2004