Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Volkswagen Caddy 1.2 TSI · 105 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 138 PS statt 105 PS. 33 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.2 TSI · 105 PS mit 1,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 105 PS (77 kW) und 175 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 138 PS (101 kW) und 227 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 52 Nm bzw. 30 %, die Leistung um 33 PS bzw. 31 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 88 PS pro Liter in Serie und 115 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Caddy (Mk3 - 2010 - 2015) liegt er zwischen 75 PS und 170 PS – also im Mittelfeld der 7 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 105 PS / 77 kW | 138 PS / 101 kW | +33 PS (+31 %) |
| Drehmoment | 175 Nm | 227 Nm | +52 Nm (+30 %) |
| Literleistung | 88 PS/l | 115 PS/l |
| Fahrzeug | Volkswagen Caddy (Mk3 - 2010 - 2015, 2010-2015) |
| Motor | 1.2 TSI · 105 PS |
| Hubraum | 1.197 cm³ (1,2 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | CBZ |
| Steuergerät | Continental Simos 10.13 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 130 PS | 215 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 138 PS | 227 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Volkswagen Caddy 1.2 TSI · 105 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.2 TSI · 105 PS auf 138 PS und 227 Nm. Das sind 8 PS mehr als mit Stage 1 und 33 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volkswagen Caddy in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Volkswagen Caddy im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Volkswagen Caddy 1.2 TSI · 105 PS aus den Baujahren 2010 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Volkswagen Caddy?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volkswagen Caddy 1.2 TSI · 105 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 10,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 1.2 TSI · 105 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Volkswagen Caddy 1.2 TSI · 105 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental Simos 10.13. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Volkswagen – was du wissen solltest
Wer einen Volkswagen fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Volkswagen Caddy (Mk3 - 2010 - 2015)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 TDI CR | 75 PS | 145 PS / 320 Nm |
| 1.6 TDI CR | 102 PS | 140 PS / 310 Nm |
| 2.0 TDI CR | 110 PS | 185 PS / 370 Nm |
| 2.0 TDI CR | 140 PS | 185 PS / 410 Nm |
| 2.0 TDI CR | 170 PS | 205 PS / 420 Nm |
| 1.2 TSI | 86 PS | 130 PS / 215 Nm |
| 1.2 TSI | 105 PS | 130 PS / 215 Nm |
Andere Baureihen des Volkswagen Caddy
Mk5 - 2020 -> 2020-heuteMk4 - 2016 - 2019 2016-2019Mk4 - 2015 - 2016 2015-2016Mk3 - 2004 - 2010 2004-2010Mk2 - 1995 - 2004 1995-2004