Serienstand vs. Potenzial

90 PS ab Werk. 128 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Volkswagen Caddy 1.9 TDI · 90 PS individuell auf dein Fahrzeug.

Der 1.9 TDI · 90 PS mit 1,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 90 PS (66 kW) und 200 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 128 PS (94 kW) und 275 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 75 Nm bzw. 38 %, die Leistung um 38 PS bzw. 42 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 47 PS pro Liter in Serie und 68 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Caddy (Mk3 - 2004 - 2010) liegt er zwischen 69 PS und 140 PS – also im Mittelfeld der 9 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	90 PS / 66 kW	128 PS / 94 kW	+38 PS (+42 %)
Drehmoment	200 Nm	275 Nm	+75 Nm (+38 %)
Literleistung	47 PS/l	68 PS/l

Fahrzeug	Volkswagen Caddy (Mk3 - 2004 - 2010, 2004-2010)
Motor	1.9 TDI · 90 PS
Hubraum	1.896 cm³ (1,9 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	ALH
Steuergerät	Bosch EDC15V, Bosch EDC16U31

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	115 PS	250 Nm	€ 294,–
Stage 2	128 PS	275 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	103 PS	225 Nm	€ 294,–

Was Stage 2 beim Volkswagen Caddy 1.9 TDI · 90 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 1.9 TDI · 90 PS auf 128 PS und 275 Nm. Das sind 13 PS mehr als mit Stage 1 und 38 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volkswagen Caddy in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Volkswagen Caddy bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.

Älteres Fahrzeug: worauf du beim Volkswagen Caddy achten solltest

Dein Volkswagen Caddy 1.9 TDI · 90 PS ist mindestens 16 Jahre alt (Bauzeit 2004 bis 2010). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:

Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
Einspritzdüsen und Glühkerzen
Kupplung und Zweimassenschwungrad
Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse

Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.

Was kostet das für deinen Volkswagen Caddy?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Volkswagen Caddy 1.9 TDI · 90 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Wer mit dem Volkswagen Caddy regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Volkswagen Caddy eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC15V, Bosch EDC16U31. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig

Volkswagen – was du wissen solltest

Viele Volkswagen-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.

Häufige Fragen

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Weitere Motoren im Volkswagen Caddy (Mk3 - 2004 - 2010)

Motor	Serie	Stage 1
2.0 EcoFuel 109 PS	109 PS	118 PS / 175 Nm
2.0 SDI	69 PS	82 PS / 160 Nm
1.9 TDI	75 PS	140 PS / 270 Nm
1.9 TDI	90 PS	115 PS / 250 Nm
1.9 TDI	105 PS	140 PS / 320 Nm
2.0 TDI	140 PS	175 PS / 400 Nm
1.4i 16v	75 PS	82 PS / 136 Nm
1.4i 16v	80 PS	87 PS / 141 Nm
1.6i 8v	102 PS	109 PS / 160 Nm

Andere Baureihen des Volkswagen Caddy

Mk5 - 2020 -> 2020-heute Mk4 - 2016 - 2019 2016-2019 Mk4 - 2015 - 2016 2015-2016 Mk3 - 2010 - 2015 2010-2015 Mk2 - 1995 - 2004 1995-2004

Alle Motoren des Volkswagen Caddy im Überblick →