Volkswagen Bora 1.9 TDI · 90 PS

Serienstand vs. Potenzial

Der Serienstand des Volkswagen Bora 1.9 TDI · 90 PS ist ein Kompromiss. 90 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 140 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.

Der 1.9 TDI · 90 PS mit 1,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 90 PS (66 kW) und 210 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 140 PS (103 kW) und 300 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 90 Nm bzw. 43 %, die Leistung um 50 PS bzw. 56 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 47 PS pro Liter in Serie und 74 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Bora (1998 - 2005) liegt er zwischen 75 PS und 204 PS – also im Mittelfeld der 15 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	90 PS / 66 kW	140 PS / 103 kW	+50 PS (+56 %)
Drehmoment	210 Nm	300 Nm	+90 Nm (+43 %)
Literleistung	47 PS/l	74 PS/l

Fahrzeug	Volkswagen Bora (1998 - 2005, 1998-2005)
Motor	1.9 TDI · 90 PS
Hubraum	1.896 cm³ (1,9 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	AGR
Steuergerät	Bosch EDC15V, Bosch EDC15VM+

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	120 PS	280 Nm	€ 294,–
Stage 2	140 PS	300 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	105 PS	245 Nm	€ 294,–

Was Stage 2 beim Volkswagen Bora 1.9 TDI · 90 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 1.9 TDI · 90 PS auf 140 PS und 300 Nm. Das sind 20 PS mehr als mit Stage 1 und 50 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volkswagen Bora in der Regel:

• ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
• ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
• eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
• eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.

Älteres Fahrzeug: worauf du beim Volkswagen Bora achten solltest

Dein Volkswagen Bora 1.9 TDI · 90 PS ist mindestens 21 Jahre alt (Bauzeit 1998 bis 2005). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:

• Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
• Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
• Einspritzdüsen und Glühkerzen
• Kupplung und Zweimassenschwungrad
• Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse

Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.

Was kostet das für deinen Volkswagen Bora?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Volkswagen Bora 1.9 TDI · 90 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 1.9 TDI · 90 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Volkswagen Bora eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC15V, Bosch EDC15VM+. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

• Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
• Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
• Kein Eingriff in mechanische Bauteile
• Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Volkswagen – was du wissen solltest

Volkswagen verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.

Häufige Fragen

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Weitere Motoren im Volkswagen Bora (1998 - 2005)

Motor	Serie	Stage 1
1.9 TDI	90 PS	120 PS / 280 Nm
1.9 TDI	100 PS	140 PS / 320 Nm
1.9 TDI	110 PS	140 PS / 300 Nm
1.9 TDI	115 PS	145 PS / 350 Nm
1.9 TDI	130 PS	165 PS / 385 Nm
1.9 TDI	150 PS	190 PS / 410 Nm
1.4i 16v	75 PS	80 PS / 136 Nm
1.6i 16v	105 PS	112 PS / 156 Nm
1.6 FSI	110 PS	117 PS / 166 Nm
2.0i 8v	115 PS	126 PS / 184 Nm
1.8T 20v	150 PS	178 PS / 273 Nm
2.3 V5	150 PS	161 PS / 219 Nm
2.3 V5	170 PS	181 PS / 234 Nm
1.8T 20v	180 PS	201 PS / 295 Nm
2.8 V6	204 PS	217 PS / 284 Nm

Alle Motoren des Volkswagen Bora im Überblick →