Serienstand vs. Potenzial

Der Serienstand des Volkswagen Truck & Bus Constellation 19290 8.9L · 405 PS ist ein Kompromiss. 405 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 510 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.

Der 19290 8.9L · 405 PS mit 8,3 Litern Hubraum leistet ab Werk 405 PS (298 kW) und 1850 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 510 PS (375 kW) und 2220 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 370 Nm bzw. 20 %, die Leistung um 105 PS bzw. 26 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 49 PS pro Liter in Serie und 62 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Constellation (2012 ->) liegt er zwischen 290 PS und 419 PS – also im Mittelfeld der 13 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	405 PS / 298 kW	510 PS / 375 kW	+105 PS (+26 %)
Drehmoment	1850 Nm	2220 Nm	+370 Nm (+20 %)
Literleistung	49 PS/l	62 PS/l

Fahrzeug	Volkswagen Truck & Bus Constellation (2012 ->, 2012-heute)
Motor	19290 8.9L · 405 PS
Hubraum	8.259 cm³ (8,3 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	ISL9.405E5
Steuergerät	Continental CM2150E

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	485 PS	2130 Nm	€ 693,–
Stage 2	510 PS	2220 Nm	€ 693,–
ECO Tuning	445 PS	1990 Nm	€ 693,–

Was Stage 2 beim Volkswagen Truck & Bus Constellation 19290 8.9L · 405 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 19290 8.9L · 405 PS auf 510 PS und 2220 Nm. Das sind 25 PS mehr als mit Stage 1 und 105 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volkswagen Truck & Bus Constellation in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.

Neueres Fahrzeug: was du beim Volkswagen Truck & Bus Constellation wissen solltest

Der Volkswagen Truck & Bus Constellation 19290 8.9L · 405 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2012). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Fahrzeug kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.

Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.

Was kostet das für deinen Volkswagen Truck & Bus Constellation?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Volkswagen Truck & Bus Constellation 19290 8.9L · 405 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Im Nutzfahrzeug

Beim LKW oder Transporter geht es um Durchzug unter Last: volle Ladung, Steigungen, Anhänger. Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich heißt weniger Schaltvorgänge, gleichmäßigere Geschwindigkeit am Berg und oft ein geringerer Verbrauch – im Fuhrpark rechnet sich das schnell.

Im Volkswagen Truck & Bus Constellation 19290 8.9L · 405 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental CM2150E. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Volkswagen Truck & Bus – was du wissen solltest

Der Volkswagen Truck & Bus Constellation ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.

Häufige Fragen

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Weitere Motoren im Volkswagen Truck & Bus Constellation (2012 ->)

Motor	Serie	Stage 1
26290 6.9L	290 PS	348 PS / 1210 Nm
19330 8.9L	334 PS	400 PS / 1740 Nm
24330 8.9L	334 PS	400 PS / 1740 Nm
31330 8.9L	334 PS	400 PS / 1800 Nm
19360 8.9L	360 PS	432 PS / 1740 Nm
25360 8.9L	360 PS	432 PS / 1740 Nm
19290 8.9L	405 PS	485 PS / 2130 Nm
24390 8.9L	405 PS	485 PS / 2160 Nm
25390 8.9L	405 PS	485 PS / 2160 Nm
26390 8.9L	405 PS	485 PS / 2160 Nm
31390 8.9L	405 PS	485 PS / 2280 Nm
25420 8.9L	419 PS	503 PS / 2120 Nm
26420 8.9L	419 PS	503 PS / 2200 Nm

Alle Motoren des Volkswagen Truck & Bus Constellation im Überblick →