Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Toyota Auris 1.4 D4-D · 90 PS sind das 13 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.4 D4-D · 90 PS mit 1,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 90 PS (66 kW) und 200 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 103 PS (76 kW) und 225 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 25 Nm bzw. 13 %, die Leistung um 13 PS bzw. 14 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 66 PS pro Liter in Serie und 76 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Auris (2006 - 2012) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 90 PS / 66 kW | 103 PS / 76 kW | +13 PS (+14 %) |
| Drehmoment | 200 Nm | 225 Nm | +25 Nm (+13 %) |
| Literleistung | 66 PS/l | 76 PS/l |
| Fahrzeug | Toyota Auris (2006 - 2012, 2006-2012) |
| Motor | 1.4 D4-D · 90 PS |
| Hubraum | 1.364 cm³ (1,4 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 1ND-TV |
| Steuergerät | Bosch EDC16C31, Bosch EDC17CP07, Bosch EDC17CP17, Bosch EDC17CP37 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 115 PS | 250 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 125 PS | 270 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 103 PS | 225 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Toyota Auris 1.4 D4-D · 90 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1.4 D4-D · 90 PS auf 103 PS und 225 Nm – das sind 25 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 115 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.4 D4-D · 90 PS.
Der Toyota Auris im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Toyota Auris 1.4 D4-D · 90 PS aus den Baujahren 2006 bis 2012 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Toyota Auris?
Der ECO-Aktionspreis für den Toyota Auris 1.4 D4-D · 90 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 23,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Toyota Auris regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Toyota Auris eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC16C31, Bosch EDC17CP07, Bosch EDC17CP17, Bosch EDC17CP37. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Toyota – was du wissen solltest
Toyota hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Toyota Auris (2006 - 2012)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.4 D4-D | 90 PS | 115 PS / 250 Nm |
| 2.0 D4-D | 126 PS | 150 PS / 360 Nm |
| 2.0 D4-D | 128 PS | 150 PS / 350 Nm |
| 2.2 D4-D | 177 PS | 190 PS / 440 Nm |
| 1.6i | 131 PS | 134 PS / 164 Nm |